Как от нефтедобычи страдают жители пермской деревни Павлово

На прошлой неделе они совершили экологический визит в Пермский край.

Мы уже рассказывали в нашей программе о пермском экологе Романе Юшкове. В сентябре прошлого года он был удостоен премии мужества Немецкой общественной организации саксонского города Радебойль.

Лауреатом этой премии доцент кафедры биогеоценологии и охраны природы Пермского госуниверситета Роман Юшков стал потому, что на протяжении последних лет он активно борется против сжигания межконтинентальных баллистических твердотопливных ракет на территории Перми. По мнению эколога, ликвидация ракет на территории города наносит непоправимый вред окружающей среде и здоровью людей.

Особенность премии Couragepreis, так она называется по-немецки, состоит в том, что ее обладатель на два года попадает под опеку неправительственной общественной организации "Международная Радебойльская премия мужества" . И вот буквально на прошлой неделе ее сотрудники посетили в Перми Романа Юшкова, чтобы поддержать его в его природоохранной деятельности и своими глазами увидеть, что из себя представляют экологические проблемы Перми. Помимо утилизации твердоракетного топлива немецких общественников заинтересовала проблема застройки Гайвинского бора. Эту популярную зону отдыха планируется застроить элитными коттеджами. Вот что об этом говорит сам эколог Роман Юшков:

Чтобы прослушать интервью с Романом Юшковым, скачайте программу по ссылке внизу.

Кроме того, немецкая делегация побывала в деревне Павлово. В непосредственной близи с жилыми домами компания Лукойл ведет нефтедобычу, разрушая экологию, загрязняя почву, реки, воздух и нанося тем самым ущерб здоровью местных жителей. Роман Юшков:

Чтобы прослушать интервью с Романом Юшковым, скачайте программу по ссылке внизу.

Немецкую делегацию, побывавшую в Перми, удивило безразличие властей к проблемам, которые создает нефтедобывающая компания Лукойл в деревне Павлово. В присутствии жителей гостям из Радебойля удалось переговорить с представителями местной власти, правда при этом, рассказывает Юшков, защищали они не интересы своего населения, а компании Лукойл.

Чтобы прослушать интервью с Романом Юшковым, скачайте программу по ссылке внизу.

О том, как нефтедобыча влияет на здоровье местных жителей и почему жиетей Павлово до сих пор, несмотря на многочисленные акции протеста, не удалось переселить, Роман Юшков рассказал следующее:

Чтобы прослушать интервью с Романом Юшковым, скачайте программу по ссылке внизу.

Как мэры столиц собираются бороться с проблемами экологии. В Нью-Йорке прошла конференция ведущих градоначальников планеты.

Мэры 40 ведущих столиц нашей планеты собрались на прошлой неделе в Нью-Йорке для обмена друг с другом опытом в вопросах улучшения городской экологии и сохранения климата. После бурных дискуссий и выступлений 16 градоначальников подписали план действий по экономии энергии. Они пообещали друг другу, что в ближайшие 10 лет постараются сократить выбросы двуокиси углерода на десятую часть. Кроме того, примерно 5 млрд. долларов должно быть инвестировано во внедрение совершенных технологий в домах и зданиях, позволяющих на 25, а в лучшем случае 50 процентов сэкономить энергию. По мнению участников нью-йоркской конференции, которая, кстати, проходит при поддержке бывшего президента США Билла Клинтона, основная вина в производстве вредных для атмосферы парниковых газов лежит на плечах крупных городов. В метрополиях размещены крупные промышленные комплексы. Стандарты по очистительным системам и фильтрам у многих стран заметно отличаются друг от друга. То, что, например, позволено в Москве, подлежит строгому запрету в Париже. Этот правовой аспект, являющийся камнем преткновения на пути к единому плану по защите здоровья жителей больших городов от вредых выбросов, к сожалению, не стал предметом обсуждения на нью-йоркской конференции.

Помимо этого, экологическую ситуацию мегаполисов усугубляют выбросы выхлопных газов автомобилей, количество которых из года в год беспрестанно растет. В этой связи мэр столицы Британии пошел на крайнюю меру и ввел плату за въезд в центральную часть Лондона. Его примеру хочет последовать и нью-йоркский мэр Майкл Блумберг. А также московский градоначальник Юрий Лужков. Правда, некоторые столичные наблюдатели сомневаются в том, что мотивация Лужкова – экологического толка. О введении транспортной пошлины в центр Москвы стали думать после того, как стало понятно, что дороги российской столицы не справляются с большим количеством транспорта. Именно поэтому вопрос о возможном рассмотрении данной инициативы Юрий Лужков поручил не экологической службе, а Департаменту транспорта и связи.

А что думает по этому поводу Берлин? Может быть, Клаусу Воверайту тоже стоит пойти ввод платы за въезд в центр столицы, чтобы спасти экологию, а заодно и пополнить бюджет города, который уже несколько лет, как говорится, - в долгах как в шелках? Послушаем, что сказал в этой связи в Нью-Йорке лично Клаус Воверайт:

«Мы подняли очень животрепещущую дискуссию о том, можно ли в Нью-Йорке ввести плату за въезд в Нью-Йорк-Сити. Как известно, Мэр британской столицы Кен Ливингстон уже реализовал этот план. Я свою очередь могу сказать следующее, если бы я озвучил эту идею в Берлине, то с большой вероятностью меня бы за это просто убили».

Так что Берлин для сохранения климата идет на другие меры. В Нью-Йорке Клаус Воверайт сообщил, что с 1990 по 2003 год выбросы углекислого газа в немецкой столице удалось сократить на 16 процентов. Через трит года эту планку планируется опустить до 25 процентов. Важным аспектом в вопросе сохранения климата большого города, по мнению правящего бургомистра, является развитие альтернативной энергетики. Так, практически все новые здания Берлина строятся по экологическим стандартам и частично обеспечиваются энергией за счет солнечных батарей. Здание Бундестага и нового главного вокзала – лишь некоторые примеры.

Стоит добавить, что на конференции мэров присутствовали также 500 американских градоначальников. И вот что интересно. Все они добровольно согласились воплотить в жизнь цели Киотского протокола, который официальный Вашигтон, несмотря на критику общественности США, до сих пор не подписал.