Инвалиды намерены отстаивать свои права через суд
7 августа 2008 г.
Черемушкинский суд города Москвы принял к рассмотрению дело инвалида Натальи Присецкой, которую бортпроводница авиакомпании S7 отказалась посадить в самолет. Произошло это в конце июля. На примере Присецкой правозащитники и сами инвалиды хотят показать, что дискриминация людей с ограниченными возможностями в России по-прежнему остается злободневной проблемой.
Люди "второго сорта"
Этот полет из Владикавказа в Москву должен был стать для Натальи Присецкой восьмым или девятым по счету только в нынешнем году. Как и обычно, она прошла регистрацию, сдала багаж, поменяла свое индивидуальное кресло на специальное, приспособленное для прохода через узкую рамку металлоискателя, и затем отправилась на посадку. Но в самолет Наталью не пустили. Бортпроводница авиакомпании S7 заявила, что пассажиры-инвалиды обязаны летать только в сопровождении опекуна-помощника.
"Я уже не первый год пользуюсь инвалидной коляской, и я в первый раз поняла, что такое быть человеком второго сорта - когда вот берут и вышвыривают, - рассказывает Наталья Присецкая. - Ты чувствуешь себя каким-то беспомощным, недочеловеком - настолько все это было унизительно". Еще более неприятной, по словам Натальи, стала ложь сотрудников авиакомпании, заявивших, что она нарушила правила регистрации, не пройдя контроль. "Сейчас получается, что мне приходится доказывать, что я действительно сама это делала", - говорит Наталья.
Закон - на стороне инвалидов
Вернувшись в Москву, Присецкая подала в суд иск с требованием возместить ей моральный и материальный ущерб. 7 августа документы были приняты. Наталья выяснила, что авиакомпания не имела права отказывать ей в полете. Глава юридической службы по защите прав инвалидов организации "Перспектива" Максим Ларионов пояснил, что гласит в таких случаях закон.
"Отказ авиакомпании обусловлен тем, что они ссылались на авиационные правила. Эти правила - ведомственный документ, а сами действия авиакомпании нарушали конституцию, которая предусматривает право на свободу передвижения", - говорит юрист.
Более того, сотрудники S7 нарушали федеральный Закон о социальной защите инвалидов, а также Воздушный кодекс, согласно которому право перевозчика отказать может быть обусловлено, "если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки". "Наталье не требовалось особых условий. Ей требовалось только кресло в самолете и улыбка стюардесс", - подчеркивает юрист.
Не первый случай
В похожую историю попала на днях другая женщиная-инвалид - Светлана Канева из Ухты, которой отказал в полете "Аэрофлот". В отличие от Натальи она сама отправилась покупать билет в авиакассу. Однако увидев ее, сотрудники компании отказали в продаже билета, мотивируя это тем, что у "Аэрофлота" нет условий для перевозки пассажиров-инвалидов, заявив, что перелет возможен только с сопровождающим.
"Получается так, что я должна платить за себя и за сопровождающего полную стоимость, - рассказывает Светлана. - В этот момент я тоже ощутила себя "гадким утенком". В итоге мне пришлось приехать сюда на поезде". Светлана тоже намерена подать судебный иск к авиаперевозчику. "Возможно, наш пример поможет другим людям с инвалидностью обрести надежду на лучшее будущее", - говорит она.
Надежду добавляет и распоряжение президента России Дмитрия Медведева о необходимости ратифицировать международную Конвенцию о правах инвалидов, сообщил председатель правления Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин. Заодно он сравнил условия, в которых живут люди с ограниченными возможностями в столицах России и Германии. "Бюджет Москвы в полтора раза больше, чем бюджет Берлина, - говорит Янин, - однако если в немецком мегаполисе можно жить и не чувствовать себя инвалидом, то в России забыть о том, что ты инвалид, не получается".
Егор Виноградов