ЕС: количество безработных растет

Ситуация на европейском рынке труда в июне по сравнению с тем же месяцем предыдущего года ухудшилась. Уровень безработицы в странах еврозоны достиг почти 9 процентов, а в ЕС в целом – превысил 8 процентов. Об этом сообщило во вторник в Люксембурге европейское статистическое ведомство Eurostat. При этом лучше всего дела обстоят как раз в Люксембурге, а наибольшее количество безработных среди стран ЕС – в Испании, за ней следуют Франция и Германия с одинаковыми квотами.

В приложении к докладу ведомство опубликовало данные по рынку труда 10-ти стран, которые вступят в Европейский союз в мае будущего года. Здесь процент безработицы по сравнению с предыдущим месяцем в среднем не изменился и составил 14,6 процента. С большим отрывом наихудшее положение на рынке труда Польши, а самое лучшее – на Кипре.

Экспорт немецких товаров в КНР увеличился

Двусторонняя торговля между Германией и Китаем переживает настоящий бум. Так, экспорт немецких товаров в КНР увеличился в мае по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 50 процентов, а импорт китайских товаров в Германию – на 27 процентов. Тем временем поставки из ФРГ в другую важную в торговом отношении страну азиатского региона – Японию – наоборот, сократились. В целом же объем немецкого экспорта в мае вырос. Он превысил 54 миллиарда евро.

Данные об импорте

Что касается импорта, то здесь особенно высокий рост отмечен в торговле с Норвегией (плюс 60 процентов) и с Россией (плюс 30 процентов). Произошло это, по-видимому, из-за того, что после окончания войны в Ираке немецкие компании предпочитали ввозить энергоносители – то есть нефть и газ – из стран, расположенных за пределами арабского региона.

Audi на китайском рынке

Примером крупных концернов Германии, расширяющих торговые контакты с Китаем, может служить автомобилестроительный концерн Audi. Сбыт машин этой марки в КНР в первой половине нынешнего года по сравнению с тем же периодом год назад вырос на целые 82 процента. В целом же с января по июнь Audi продал по всему миру почти 388 тысяч машин – это лучший полугодовой показатель сбыта за всю историю концерна. Значительно увеличился и спрос на автомобили Lamborghini, выпускаемых дочерним предприятием Audi. И тем не менее, в графе "прибыль" финансового отчета концерна стоит минус в 10 процентов. Виной тому – высокий обменный курс евро. Менеджеры Audi вновь подчеркнули, что в нынешних условиях концерну скорее всего не удастся достичь поставленной перед собой цели повторить финансовые показатели предыдущего года.

Toyota: прибыль сократилась

Высокий курс национальной валюты "подпортил" и квартальный отчет другой автомобилестроительной компании – японской Toyota. Её прибыль с апреля по июнь сократилась на 13 процентов. Причиной этого, помимо негативно влияющей на экспорт высокой иены, стала продолжающаяся острая ценовая борьба на важнейшем для японского концерна рынке сбыта – в Северной Америке. Соревнование с тремя автомобилестроительными компаниями США - General Motors, Ford и Сhrysler – вынуждает этот концерн продавать свои автомобили в кредит под низкие проценты. Из-за этого в июле концерн терял на каждой машине 1132 доллара, что, впрочем, все же существенно меньше, чем у американских конкурентов, у которых этот показатель составил в среднем 4000 долларов. Toyota является по биржевой стоимости крупнейшей автомобилестроительной компанией мира. В минувшем году она была самым прибыльным предприятием Японии: компания заработала больше, чем General Motors, Ford и Сhrysler вместе взятые.

Елена Грановская, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА