Евросоюз приветствует ужесточение требований России к соблюдению правил авиадвижения
17 марта 2007 г.
В пятницу, 16 марта, Федеральная аэронавигационная служба России направила жалобу в органы Евросоюза и Европейскую конференцию гражданской авиации. В ней она пригрозила запретом на полеты над своей территорией ряду авиакомпаний из Евросоюза, обвинив их в нарушении норм безопасности.
В Европейской комиссии сообщение о письме руководителя Росаэронавигации Александра Нерадько встретили с подчеркнутым спокойствием. Комментируя это сообщение, в Директорате по транспорту ЕС указали, что Европейская конференция гражданской авиации - это самостоятельный союз, в который входят авиакомпании многих европейских государств.
Российских авиаперевозчиков нет в черном списке
Специальная комиссиия Евросоюза на основании данных, полученных от различных аэроконтролирующих организаций регулярно составляет свой, так называемый "черный список" компаний, которым запрещаются полеты в страны – члены ЕС.
В самом свежем списке, который появился 5 марта этого года, находятся более 100 авиакомпаний, но российских перевозчиков среди них нет. Более того, было отмечено, что даже входящие в "черный список" компании могут в исключительных случаях осуществлять чартерные рейсы в страны Европейского союза.
Ряд российских авиакомпаний не может летать в Европу
В конце прошлого, 2006 года группа европейских экспертов предоставила в распоряжение российских авиаконтролирующих органов информацию о некоторых недостатках российских воздушных перевозчиков. А 12 февраля Ространснадзор и Росавиация совместным распоряжением запретили выполнение чартерных рейсов и разовых полетов в Европу примерно десяти российским авиакомпаниям. В это число входят "Газпромавиа", "Лукойл", "Русское небо", "Атлант-союз".
Через месяц, выступая на пресс-конференции, представитель ЕС сказал, что Европейская комиссия приветствует такое решение российских властей и благодаря ему не видит необходимости увеличивать свой "черный список". Представитель также отметил, что подобное решение стало первым случаем, когда страна, находящаяся вне зоны ЕС, руководствуясь информацией экспертов, ввела ограничения на полеты своих авиакомпаний.
Претензии двустороннего уровня
Согласно правилам Европейского Союза, расследование случаев нарушения самолетами авиакомпаний стран-членов ЕС правил полета в воздушном пространстве Российской Федерации входит в компетенцию национальных авиаконтролирующих органов.
Представитель пресс-службы европейского комиссара по транспорту Жака Барро в интервью "Немецкой волне" заявила: "Если, к примеру, французский авиаперевозчик был замечен в нарушении правил пролета над территорией России, то претензии российских властей следует рассматривать авиационным властям Франции".
Аналитики в Брюсселе полагают, что ужесточение требований к соблюдению правил авиадвижения, аэродромного обслуживания и технического состояния российского авиапарка, вызывающего в последнее время много нареканий, будет способствовать общей безопасности полетов и, что немаловажно, антитеррористической защищенности в воздушном пространстве.