Европейское авиастроение на взлете
11 мая 2005 г.
С января по март чистая прибыль аэрокосмического концерна составила 328 миллионов евро - это почти в семь раз больше, чем аналогичный показатель за тот же период прошлого года. Такой успех концерну обеспечила, прежде всего, его самая крупная и преуспевающая дочерняя фирма - самолетостроительная компания Airbus, в которой с долей в 20 процентов участвуют и британцы.
Линдер европейского авиафлота
В первом квартале авиастроительная корпорация Airbus поставила заказчикам 87 воздушных лайнеров и довела свой оборот почти до 5 миллиардов евро. К тому же компания получила новые заказы на 123 самолета, что позволило ей увеличить отрыв от своего главного и, по сути дела, единственного конкурента - американской корпорации Boeing.
Еще несколько лет назад европейцы и американцы делили мировой рынок средне- и дальнемагистральных пассажирских самолетов примерно поровну, а сейчас, с учетом заказанных машин, доля компании Airbus, по подсчетам, правда, ее собственных экспертов, выросла до 66 процентов.
От вооружений одни убытки
В отличие от самолетостроения производство вооружений приносит концерну EADS пока одни лишь убытки, однако в первом квартале их удалось существенно снизить. Аналогичный процесс наблюдается и в космическом подразделении концерна, которое в нынешнем году планирует наконец-то перейти в разряд прибыльных.
О том, что EADS явно находится на подъеме, говорит и быстро увеличивающийся портфель заказов: в минувшем квартале он достиг рекордного объема в 190 миллиардов евро. Таким образом, весь концерн в целом и особенно компания Airbus обеспечены работой на многие годы вперед. (мк)