Душанбе обеспокоен развитием транспортных путей в Центральной Азии
10 июня 2010 г.
Узбекистан продолжает задерживать грузы, идущие в Таджикистан, в том числе предназначенные для Афганистана. "В настоящее время на территории Узбекистана находятся свыше 2 тысяч товарных вагонов, - сообщил заместитель начальника службы перевозки Таджикской железной дороги Андрей Тропин. - Среди них около 100 вагонов с энергетическими грузами, которые транзитом через Таджикистан должны быть доставлены в Афганистан". По его словам, с 8 марта по 31 мая Узбекистан передал таджикской стороне лишь 328 грузовых вагонов. В Таджикистане эту ситуацию воспринимают как часть глобального плана Ташкента по занятию главенствующего положения в регионе в качестве основного железнодорожного перевозчика и оттеснению конкурента - Таджикистана.
Железная дорога через Харатон
Идея строительства железной дороги от узбекского приграничного пункта Хайратон в сторону афганского Мазар-и-Шарифа была предложена в 2008 году Германией. Ожидается, что железнодорожная ветка, помимо прочего, поможет снабжать контингент бундесвера, дислоцированный на севере Афганистана. Узбекистан поддержал эту инициативу, получил кредит Азиатского банка развития и в феврале этого года приступил к строительству. Проект будет завершен предположительно до конца 2010 года.
Российский эксперт Центра изучения современного Афганистана Дмитрий Верхотуров так объясняет внезапный интерес узбекской стороны к афганским железным дорогам: "Поспешность, с которой Узбекистан принялся строить железную дорогу до Мазар-и-Шарифа, можно расценить только как стремление сохранить монопольное положение на рынке железнодорожных перевозок в Афганистан и обратно".
Из Таджикистана в Афганистан тоже пойдут поезда
В Центральной Азии идет жесткая конкурентная борьба за транзит грузов международных коалиционных сил в Афганистан, говорит независимый таджикский эксперт Равшан Сафаров. "Таджикистан после завершения строительства железнодорожного полотна из Узбекистана в Афганистан многое потеряет, и речь не только о коммерческих и экономических интересах. Страны Запада могут оттеснить Таджикистан от участия в стратегически важных региональных проектах, не поддержать в каких-либо региональных спорах. Кроме того, в последнее время наблюдается политика сближения Узбекистана с США. Ташкент стремится к монополии", - сказал Сафаров.
По мнению таджикского политолога Рустама Хайдарова, с завершением строительства железной дороги, соединяющей город Мазар-и-Шариф с границей Узбекистана, эта страна вдвойне укрепит свое геополитическое превосходство в Центральной Азии.
Между тем Душанбе обсуждает вопрос о строительстве через территорию Афганистана железной дороги, которая свяжет Таджикистан с Ираном. Соответствующий протокол о намерениях и соглашение о подготовке технико-экономического обоснования строительства были подписаны в конце мая в таджикской столице главами внешнеполитических ведомств Таджикистана и Ирана Хамрохоном Зарифи и Манучехром Моттаки. Иранский министр заявил, что железная дорога свяжет Китай, Киргизию и Афганистан с Ираном.
Автор: Наргис Хамрабаева, Душанбе
Редактор: Михаил Бушуев