Детройт-2011: крылатый Porsche и американизированный Volkswagen

В этом году даже компания Porsche - после многолетнего отсутствия - была вновь представлена на автосалоне в Детройте. Серебристая ракета с дверями-крыльями - мировая премьера суперкара от Porsche стала одним из гвоздей программы нынешнего автошоу. Porsche 918 RSR снабжен не только 8-цилиндровым двигателем, но и двумя электромоторами. Вместе эти агрегаты развивают мощность 767 л.с. "Во время обгона водитель одним нажатием кнопки может собрать всю эту энергию для мощного ускорения", - рассказал на презентации гибридного спорткара глава компании Маттиас Мюллер (Matthias Müller).

Для Porsche 2010 год был удачным на всех важнейших рынках. Число заказов увеличилось на 50 процентов, в общей сложности было продано 95 тысяч машин этой марки. Рынок Северной Америки также внес в этот успех немалую лепту - 25 тысяч проданных автомобилей.

"Американская мечта"

Но не только для Porsche этот рынок играет важную роль. Все немецкие производители намерены повторить прошлогодний успех. Они ожидают роста продаж на 11 процентов и в году нынешнем. Способствовать этому должна прежде всего отличная репутация немецких автомобилей. Маттиас Виссман (Mattias Wissmann), председатель Объединения немецкой автомобильной промышленности VDA, отмечает в этой связи, что почти каждый второй автомобиль премиум-класса в США выпущен под немецким брендом: "Почти каждый американский автолюбитель мечтает о машине таких марок, как Porsche, Audi, BMW или Mercedes. Столь высоким авторитетом не пользуется больше ни одна страна-автопроизводитель".

Volkswagen в этом "списке мечты" сегодня не фигурирует - в отличие от 1970-80 годов. Но компания со штаб-квартирой в Вольфсбурге твердо намерена вернуть былую славу за океаном. А потому Volkswagen подготовил к автосалону в Детройте премьеру новой - значительно большей по размеру - модели Passat, предназначенной специально для американского рынка. Машина эта будет сходить с конвейера в городе Чаттануга в штате Теннеси, а цены на нее будут начинаться всего с 20 тысяч долларов. Производство американского "Пассата" предполагает возникновение 12 тысяч новых рабочих мест. BMW и Mercedes также расширяют производство в США.

"Американские корни"

"В секторе массовых моделей, а мы говорим в данном случае, прежде всего, о Volkswagen, крайне важно, чтобы у производителя был имидж фирмы с мощными местными корнями, - подчеркивает Матиас Виссман. - Уже сейчас на предприятиях наших производителей в США занято более 25 тысяч человек".

К этому числу стоит добавить и 50 тысяч сотрудников фирм-поставщиков комплектующих для немецких автоконцернов в Америке. Правда, как отмечает Ребекка Линдлэнд, автоэксперт консалтинговой фирмы IHS Global Insight, для улучшения подпорченного за последнее десятилетие имиджа VW нужно еще сделать немало. "Запросы у здешних потребителей чрезвычайно высоки, - рассказывает Линдлэнд. - Автовладельцы весьма болезненно относятся к неполадкам с электроникой. Электроподъемники стекол, центральный замок, освещение - все эти проблемы нередко становятся причиной жалоб и рекламаций".

И тем не менее, стратеги VW полны оптимизма. Согласно их расчетам, до 2018 года около 800 тысяч американцев при покупке автомобиля выберут именно Volkswagen. Ослабление главного конкурента - Toyota пришлось немецким производителям как нельзя кстати. Японский концерн из-за многочисленных отзывов и технических проблем стал единственной автостроительной компанией, вынужденной констатировать сокращение сбыта своей продукции на американском рынке в 2010 году. Тем не менее, глава автогиганта Volkswagen Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) не намерен переоценивать проблемы конкурентов и делает ставку на особое отношение американцев к автомобилям.

"Так как американцы, а мы знаем это из проведенных нами опросов, высоко ценят немецкую инженерную мысль, точность, отличные ходовые качества немецких машин, их хорошую обкатку и минимальный расход топлива, я уверен, что продукция VW в США будет пользоваться еще большим спросом", - говорит Винтеркорн.

По-прежнему рынок "номер 1"

Что касается автомобилей Mercedes-Benz, то проблем с их сбытом в США не было как в прошлом, так и в настоящем. В 2010 году он увеличился на 18 процентов, в общей сложности в Штатах было продано около 225 тысяч "мерседесов". По словам главы концерна Daimler Дитера Цетше (Dieter Zetsche), несмотря на быстрые темпы рост китайского рынка, рынок США остается для Mercedes-Benz зарубежным рынком номер 1.

Тем не менее, нельзя сбрасывать со счетов и его особенности. Так, вопреки всякой экологической сознательности и росту цен на энергоносители, в США пользуются популярностью большие и прожорливые машины. И все же в Детройте состоялась презентация модели Audi A6 нового поколения, оснащенной гибридным двигателем.

Большие, но экономичные

"Американцы по-прежнему любят большие машины, но большие машины могут быть и экономичными, что мы доказали на примере модели Audi Q7, - указывает глава Audi Руперт Штадлер (Rupert Stadler). - Этот полноразмерный внедорожник оснащен 6-цилиндровым дизельным агрегатом, который потребляет в своей несколько уменьшенной европейской версии 7,2 л топлива. Почти треть автомобилей этой серии мы предлагаем в США с дизельными двигателями. А это означает, что дизель становится популярен и за океаном".

Последнему обстоятельству производители ФРГ особенно рады, ведь немецкие дизельные автотехнологии - одни из самых передовых в мире.

Автор: Кристина Бергман / Глеб Гаврик
Редактор: Андрей Кобяков