Денежные вливания ограничивают инициативу

Принимая во внимание, что одной из основных тем шотландского форума лидеров "большой восьмерки" будет помощь африканским странам, газета Berliner Zeitung, в частности, пишет:

Если бы деньги были решением проблемы, а много денег – быстрым и эффективным решением, тогда ситуация в Африке давно бы уже нормализовалась. За прошедшие три десятилетия этот континент получил много денег, да и сам заработал немало. Но все же там доминируют бедность, болезни и войны. Более внимательное изучение вопроса приводит к мысли, что большие денежные вливания причинили этому континенту большой ущерб. К примеру, Нигерия и Ангола относятся к наиболее богатым странам. Они могли бы создать эффективные государственные структуры, финансируя это за счет имеющихся у них нефти и алмазов. Но эти богатства лишь подталкивают жадных властителей к разрушению их стран… Другие же, не богатые природными ресурсами государства, уже привыкли к тому, что заграница финансирует их госбюджеты, заботится о школах и больницах. Стимул проявлять собственную инициативу в таком случае очень мал, а вот соблазн направить в нужное правителям русло финансовые потоки – велик.

Тему продолжает газета Saarbrücker Zeitung:

Списав долги 18 беднейшим африканским странам, стратеги "большой восьмерки" могут достичь двойного результата. В развивающихся странах этот шаг… может привести к улучшению имиджа ведущих индустриальных держав. А в самих странах "восьмерки" это великодушное решение, возможно, несколько смягчит отношение избирателей к таким находящимся в трудном положении политикам, как Шрёдер и Ширак.

Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung комментирует коррупционный скандал, разразившийся в крупнейшем немецком автомобилестроительном концерне "Фольксваген":

"Фольксваген" разработал такую систему правил, которая не соответствовала нуждам современного руководства и контроля за деятельностью предприятия. Похоже, что, перейдя к производству автомобилей класса "люкс", концерн потерял представление о реальности. Это касается не только командировочных расходов, но и производства, где модели "Фаэтон" и "Бугатти" разрабатывались при полном игнорировании потребностей рынка, в то время как классические модели теряли качество и становились слишком дорогими для нормальных покупателей. Пока рабочие готовятся к неизбежным мерам экономии, начинают просачиваться все новые подробности того, как руководители концерна проматывали деньги. Однако нынешний кризис дает шанс расчистить Авгиевы конюшни. "Фольксваген" должен, наконец, стать нормальным предприятием на благо его сотрудников, акционеров и клиентов.

Тему продолжает мюнхенская газета Abendzeitung:

Самым настораживающим в этом скандале является то, что теперь все трудящиеся в Германии задаются вопросом, не может ли подобное случиться и на их предприятии. Каковы отношения между руководством и представителями трудовых коллективов, не нарушаются ли и там границы дозволенного? … Но дело в том, что такой ситуации, как на "Фольксвагене", в других фирмах нет. Многолетние усилия менеджеров, советов предприятий и политиков создали на "Фольксвагене" такую форму предпринимательской культуры, которая началась с кооперации, переросла в компанейство и прямиком привела к коррупции.