Германию и Данию соединит самый длинный мост в Европе
5 сентября 2008 г.
Министры транспорта ФРГ и Дании Вольфганг Тифензее (Wolfgang Tiefensee) и Карина Кристенсен подписали в Копенгагене договор о строительстве моста через Балтийское море, который свяжет Германию и Данию. Его протяженность составит почти 20 километров, то есть это будет самое длинное сооружение такого рода в Европе.
Дорога станет короче
Мост, который соединит острова Фемарн (Германия) и Лолланн (Дания), будет иметь две железные дороги, а также четырехполосную автомагистраль. Он также позволит связать Германию со скандинавским полуостровом через Эрессунский мост, который уже соединяет Копенгаген со шведским городом Мальмё.
Новый мост через Балтийское море позволит на один час сократить время в пути между Гамбургом и Копенгагеном. Сейчас на преодоление этого маршрута уходит около 4 с половиной часов.
Дорогостоящий проект
Стоимость проекта по строительству нового моста между Германией и Данией оценивается в 5,6 миллиарда евро. Большую долю этой суммы - 4,8 миллиарда евро - предоставит Дания. Она рассчитывает компенсировать затраты впоследствии за счет взимания платы за проезд.
Со своей стороны правительство ФРГ обязуется расширить сеть железных и автомобильных дорог, ведущих к мосту на германской стороне. Строительство нового моста должно начаться в 2012 и завершиться в 2018 году.
Экологи бьют тревогу
Поборники охраны природы опасаются, что строительство моста через пролив Фемарн обернется подлинной трагедией для животного и растительного мира Балтийского моря, поскольку экосистема этого региона и так уже сильно нарушена. Глава германской экологической организации Naturschutzbund Deutschland (Nabu) Лайф Миллер (Leif Miller) в интервью газете Tagesspiegel обещал использовать все юридические возможности для того, чтобы предотвратить реализацию этого проекта, который он назвал "безумным".
По мнению Миллера, строительство нового моста не только опасно для экологии, но и бессмысленно в экономическом отношении, поскольку из-за роста цен на энергоносители транспортный оборот будет сокращаться. Критики опасаются также потери рабочих мест из-за вызванного строительством сокращения туризма на остров Фемарн. (ср)