Выпуск от 11.10.2004
Новая рабочая неделя началась под знаком небывало высоких цен на нефть: баррель легкой американской нефти стоил более 53 долларов, а за бочку североморской марки Brent впервые давали более 50 долларов. Таким образом, пал ещё один очень важный с психологической точки зрения ценовой рубеж. Очередной виток ажиотажного спроса на энергоносители вызван сообщениями о четырёхдневной всеобщей забастовке в Нигерии. Эта африканская страна входит в десятку крупнейших в мире экспортёров нефти, а потому любые перебои с поставками из Нигерии могут обострить и без того уже напряжённую обстановку на мировом сырьевом рынке и вызвать пусть временный, но дефицит нефти. Кстати, стачка в Нигерии – это реакция на непомерный, по мнению местных профсоюзов, рост цен на бензин: в сентябре горючее подорожало на 20 процентов.
За взлётом цен на нефть с особой тревогой следят сейчас не только нигерийские автолюбители, но и международные авикомпании. “Ситуация чрезвычайно серьёзная”,- заявил в интервью немецкой газете Handelsblatt один из топ-менеджеров British Airways Мартин Джордж (Martin George) – он отвечает в руководстве этого британского воздушного перевозчика за маркетинг и продажи. По его словам, нынешняя дороговизна нефти может обернутся для British Airways дополнительными расходами, превышающими (в пересчёте) 320 миллионов евро. В прошлом финансовом году на горючее приходилось уже почти 15 процентов всех производственных затрат авиакомпании. Теперь эта доля может ещё больше возрасти. British Airways беспокоит также то обстоятельство, что на нынешний год она застраховала на случай роста цен 70 процентов своей годовой потребности в авиационном керосине. А вот на следующий год пока застраховано всего 30 процентов, причём стоимость подобных контрактов растёт вместе с ценой на нефть.
О серьёзности ситуации, складывающейся в гражданской авиации, говорит и такой факт: в понедельник грузовое подразделение немецкой авиакомпании Lufthansa – Lufthansa Cargo - неожиданно увеличило наценку на перевозимые им товары, введённую не далее как 4 октября. Эта наценка призвана компенсировать дополнительные расходы компании, связанные с ростом цен на керосин.
Тем временем новозеландская авикомпания Air New Zealand объявила о том, что приобрела у канадского концерна Bombardier
17 турбопропеллерных самолётов, способных перевозить до 50 пассажиров. Стоимость сделки составляет 270 миллионов долларов. Кроме того, новозеландская компания получила опцию на покупку ещё 23 канадских лайнеров. Так что концерн Bombardier, специализирующийся прежде всего на транспортном машиностроении, продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке региональных самолётов.
И в заключение – два сообщения из Китая. Рост народного хозяйства КНР составит в нынешнем году 9,4 процента. В следующем году усилия правительства, направленные на предотвращение перегрева экономики, дадут положительный результат и темпы роста снизятся до 8,9 процента. С таким прогнозом выступили эксперты Академии социальных наук в Пекине. А менеджеры крупнейшего в мире автомобиле-строительного концерна General Motors выступили с другим прогнозом: они утверждают, что в 2007 году будут контролировать уже 15 процентов китайского рынка легковых машин. Такой оптимизм вызван, в частности, тем, что за первые 9 месяцев нынешнего года американцам удалось увеличить сбыт в Китае на 38 процентов.