Возможная причина аварии "Трансрапида" - халатность диспетчеров
24 сентября 2006 г.
По предварительным данным, катастрофа на испытательном участке сверхскоростной железной дороги на магнитной подвеске могла произойти по вине диспетчеров, обслуживающих трассу.
Немецкое информационное агентство dpa, ссылаясь на информацию, полученную в прокуратуре, сообщает, что два сотрудника, обслуживающих участок скоростной магнитной подвесной дороги "Трансрапид", знали о том, что на пути скоростного локомотива находится ремонтный вагон. Тем не менее составу, в котором находились туристы, был дан зеленый свет. Министр транспорта Германии Вольфганг Тифензее проводит в воскресенье, 24 сентября, в Берлине экстренное совещание с представителями консорциума Transrapid.
В живых остались десять человек
Авария произошла в пятницу, 21 сентября, в 9 часов 30 минут по местному времени на севере Германии в федеральной земле Нижняя Саксония. Скоростной поезд на магнитной подвеске "Трансрапид" на скорости 170 км/ч столкнулся со служебным вагоном. Этот вагон каждое утро очищает трассу, по которому движется "Трансрапид", от веток и других посторонних предметов.
В самом поезде находились 29 человек, в стоявшим на пути его следования вагоне – два человека. Среди пассажиров поезда были сотрудники энергетической компании RWE, а также работники испытательного участка скоростной магнитной дороги. По данным полиции на утро субботы, в аварии погибло 23 человека, 10 человек остались в живых, однако получили тяжелые травмы. Они были на вертолетах доставлены в ближайшие больницы.
В результате столкновения поезд приподнял вагон и протащил его около 300 метров. Передняя часть поезда полностью разрушена, она соскочила с бетонной трассы, расположенной на опорах на высоте около 5-х метров над землей. Это и осложнило спасение пострадавших, в котором участвовало около 200 человек. По словам руководителя спасательных работ, обломки поезда разлетелись на несколько сотен метров от места аварии.
Причина аварии пока неизвестна
По данным компании IABG, занимающейся эксплуатацией испытательного участка скоростной магнитной дороги, причиной аварии стал "человеческий фактор". Как сообщил управляющий компании Рудольф Шварц, нет никаких данных о технических ошибках. Расследованием аварии уже занялась прокуратура Оснабрюка. Обычно "Трансрапид" отправляется только после того, как вагон обслуживания покинул трассу. Пока не выяснено, отправился ли поезд раньше положенного, или же вагон задержался на трассе.
В пятницу вечером канцлер Германии Меркель посетила место аварии. От имени правительства она выразила глубокое соболезнование родным и близким погибших. Из-за аварии прервал свой визит в Китай министр транспорта ФРГ Вольфганг Тифензее. Сразу после прибытия в Германию он отправился на место происшествия.
Максимальная скорость "Трансрапида" – 450 км в час
На тестовом участке подвесной магнитной дороги длиной примерно в 30 километров регулярно курсируют поезда с туристами. "Трансрапид " развивает скорость до 450 километров в час.
Совсем недавно случилась авария на "Трансрапиде" в Шанхае, где функционирует единственная в мире коммерческая высокоскоростная магнитная дорога. 11 августа 2006 года на вокзале загорелся вагон поезда. Никто из пассажиров не пострадал. (ос/сг)