Автомобилестроители ФРГ теряют оптимизм
9 апреля 2003 г.
Похоже, и для ведущих автомобилестроительных компаний Германии настало время почувствовать на себе последствия охлаждения мировой экономической конъюнктуры. Так, менеджеры германо-американского концерна DaimlerChrysler больше отнюдь не уверены в том, что удастся достичь поставленных на текущий год хозяйственных целей. Об этом они объявили в среду в Берлине на годовом собрании акционеров. Особенно сложная ситуация для DaimlerChrysler – пятого по величине автомобилестроительного концерна мира - сложилась на рынке США.
Низкий потребительский спрос, острая ценовая борьба с ведущими американскими производителями, а также слабый доллар оказывают негативное влияние на финансовые показатели немецкого концерна. Его американскому подразделению Chrysler придется срочно принять дополнительные меры экономии, чтобы получить запланированные два миллиарда долларов годовой прибыли. А вот для подразделения, выпускающего "Мерседесы", год начался хорошо. С января по март ему удалось даже несколько повысить объем сбыта. Он составил 266 тысяч автомобилей. Острой критике представителей прежде всего мелких акционеров подверглось обсуждавшееся на собрании предложение правления в несколько раз повысить зарплату ведущим менеджерам концерна.
Количество продаж другого крупного автомобилестроительного концерна Германии – BMW – в марте по сравнению с предыдущим годом несколько снизилось. И это несмотря на по-прежнему высокий спрос на автомобили Mini, пользующиеся культовым статусом. Сбыт основной марки концерна – BMW – сократился почти на 7 процентов и составил 88 тысяч 450 единиц. По-видимому, это объясняется тем, что многие потребители, собирающиеся приобрести пятую модель BMW, решили отложить покупку в связи с объявленным на ближайшее время выпуском ее обновленного варианта. Руководство концерна по-прежнему рассчитывает превзойти в нынешнем году рекордные финансовые показатели года предыдущего.
Распространение атипичной пневмонии из-за коронавируса SARS заставляет многие авиакомпании в срочном порядке менять расписание полетов. Так, швейцарский воздушный перевозчик Swiss отменил еженедельный рейс в Токио. Сингапурская авиакомпания Singapore Airlines, хотя и продолжает летать в Китай – страну, в которой возник опасный вирус – однако запретила пилотам и бортовому персоналу ночевать в китайских гостиницах. Самолеты, высадив пассажиров, немедленно летят назад. В связи с этим на борту находится дополнительный персонал, сменяющий коллег на пути домой. А вот австралийская Qantas – одна из самых прибыльных авиакомпаний в мире – даже вынуждена была объявить о сокращении 1 400 рабочих мест, чтобы компенсировать убытки от отмены рейсов. Помимо SARS на хозяйственное положение Qantas негативно влияет война в Ираке и общее сложное положение в мировой экономике.
Большие трудности в связи с распространением атипичной пневмонии испытывает туристическая отрасль Вьетнама. Гостиницы в этой стране заполнены в настоящий момент лишь на 40 процентов. Об этом было объявлено в среду в Ханое. Еще несколько месяцев назад этот показатель составлял 95 процентов. В общей сложности во Вьетнаме зарегистрировано 63 случая заболевания SARS, 4 из них закончились смертельным исходом.
Распространение этой опасной болезни назвали в числе причин ухудшения своих показателей и менеджеры французского производителя предметов роскоши, дорогих кожаных изделий, коньяка и шампанского LVMH. Оборот концерна сократился в минувшем квартале по сравнению с предыдущим годом на 5 процентов.