Volkswagen Golf - самый безопасный автомобиль 2009 года
6 февраля 2010 г.
Комитет по проведению независимых автомобильных краш-тестов с оценкой активной безопасности и пассивной безопасности (EuroNCAP) подытожил результаты проведенных в 2009 году испытаний. Согласно опубликованным в начале недели данным самым безопасным автомобилем признан Volkswagen Golf.
Golf полностью соотвествует новым требованиям
В прошлом году требования EuroNCAP ужесточились. Теперь для того, чтобы получить высшую оценку - пять звезд - надо не только хорошо зарекомендовать себя в боковом и фронтальном столкновении, но и пройти проверку на безопасность взрослых пассажиров, детей и пешеходов, а также наличие вспомогательных систем безопасности.
Что касается последних, то Volkswagen Golf может похвастать электронной системой курсовой устойчивости (ESP) с функцией предотвращения заноса; антиблокировочной системой (АBS) с ассистентом торможения; противобуксовочной системой (ASR); электронной блокировкой дифференциала (EDS); системой регулирования тягового момента, развиваемого двигателем (MSR); системой стабилизации прицепа, креплением Isofix для установки двух детских кресел на заднем сиденье; подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, имеющими функцию деактивации; коленными подушками безопасности со стороны водителя; системой головных подушек безопасности для пассажиров на переднем и заднем сиденье, включающую боковые подушки безопасности.
На втором месте рейтинга EuroNCAP оказались два гибридных автомобиля - Honda Insight и Toyota Prius. Кроме того в первую десятку вошли Hyundai i20, Toyota Avensis, Volvo XC60 и Opel Astra.
Не только в Европе
Немецкое интернет-издание Auto-Reporter.net добавляет, что Volkswagen Golf признан самым безопасным авто не только в Европе. В прошлом году американский Институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил немецкому автомобилю почетное звание Top Safety Pick.
В ходе испытаний IIHS автомобиль подвергают фронтальному столкновению на скорости 64 км/ч, а также боковому - на скорости 50 км/ч, используя при этом движущийся барьер.
Автор: Глеб Гаврик
Редактор: Вадим Шаталин