DaimlerChrysler собирается в Петербург
1 июля 2005 г.
Об этом сообщила немецкая экономическая газета Handelsblatt. По её информации, нерешённым остался один-единственный вопрос о таможенных ставках. Официально о сооружении собственного завода под Санкт-Петербургом DaimlerChrysler объявит до конца нынешнего года, утверждает газета, отмечая, однако, что пресс-служба концерна эту информацию пока не подтверждает.
На российском рынке растет конкуренция
Итак, всё говорит о том, что после весьма долго зондирования почвы германо-американский гигант решил обосноваться в России не в Московской области и не в Татарстане, как предполагали некоторые, а всё-таки в северной столице – или в её окрестностях. Несомненной новостью является также уточнение производственных планов концерна: на российском предприятии будут собираться как Mercedes классов C и E, так и менее дорогие модели марки Chrysler.
Анализируя причины, ускорившие принятие давно готовившегося решения о приходе DaimlerChrysler в Россию, газета Handelsblatt указывает на растущую конкуренцию на российском рынке. Так, в прошлом году концерн во второй раз продал меньше машин, чем его опаснейший конкурент BMW. Это произошло, в частности, потому, что автопарки правительственных и парламентских учреждений пополняются теперь главным образом за счёт машин, произведённых на территории России, – а BMW выпускает в Калининграде лимузины 3-й и 5-й серий. Именно им и будут противопоставлены собранные в России Mercedes классов С и Е. Ну, а модели марки Chrysler призваны составить конкуренцию всё более популярному в России Ford Focus.
Новая автомобильная столица
Ещё одной причиной, ускорившей принятие решения о развёртывании сборочного производства в России, является произошедшее в апреле снижение таможенных пошлин на ввозимые в страну комплектующие детали. Эта мера правительства резко повысила привлекательность автомобильной промышленности для иностранных инвесторов. В перспективе DaimlerChrysler намерен широко использовать комплектующие детали российского производства. С этой точки зрения выбор Петербурга тоже вполне логичен, поскольку после прихода компании Toyota город на Неве явно становится новой автомобильной столицей России – а потому в перспективе именно здесь будут возникать многочисленные предприятия-поставщики.