Программа по утилизации машин в России: деньги выделены - остальное не важно

В начале 2010 года Россию облетела новость: на встрече с главой правительства Владимиром Путиным министр промышленности и торговли Виктор Христенко предложил начать выплату компенсаций за утилизованные старые авто. Подобные программы уже были реализованы в Германии, Франции и США. В начале встречи сам Христенко предложил начать выплату денег с 15 марта, но премьер решил сдвинуть срок на неделю. Как сообщали в то время российские СМИ, Владимир Путин решил сделать подарок женщинам-автолюбительницам, поэтому и предложил дату начала реализации программы - 8 марта.

200 тысяч машин в утиль

Программа по выплате компенсаций предполагает выплату 50 тысяч рублей в обмен на старое авто. Однако есть и несколько обязательных условий. Во-первых, сдавать в утиль можно будет только автомобиль, возраст которого превышает 10 лет. Во-вторых, наличные деньги на руки выдаваться не будут и потратить 50 тысяч рублей, полученные от государства в виде ваучера, можно будет лишь на покупку нового автомобиля российского производства, точнее собранного на территории России. Доступны по этой схеме чуть больше 60 моделей самых разных классов. Всего на субсидии власти выделяют почти 10 миллиардов рублей, то есть по программе на свалке могут оказаться 199 тысяч машин.

Согласно списку, размещенному 2 марта на сайте Минпрома, программу поддержали 1569 торговых организаций из 74 регионов России и 153 пункта утилизации из 49 регионов. Далеко не везде можно будет без проблем поменять старую машину на новую. Ведь если дилера в своем городе еще можно найти, то место, куда надо будет сдать старое авто, может оказаться за несколько сотен километров от дома. В конце прошлого года Владимир Путин велел чиновникам подготовить центры утилизации в основных городах России. Поручение премьера выполнено не было.

Программа, между тем, не предусматривает оплату доставки к месту утилизации, пояснила сотрудник промышленной компании "Втормет" Ольга Сизова. По ее словам, люди, чья машина не на ходу, должны понимать, что за транспортировку придется платить им самим. "Для каждого свои оценки приемлемости цены: кому-то это покажется много, а кому-то мало. И этот фактор, я думаю, тоже сыграет большую роль", - отметила Ольга Сизова. Кроме того, есть еще стоимость самой процедуры утилизации. В компании "Втормет", например, берут за работу 3000 рублей. Эти деньги будет оплачивать автовладелец, то есть фактически государство выделяет ему на покупку нового автомобиля не 50, а 47 тысяч рублей.

"Что случилось, я свидетель"

Цена услуги по утилизации, похоже, была унифицирована для всех пунктов, но выяснить это не удалось, так как некоторые авторизованные фирмы, которые попали в список Минпрома, до сих пор не знают, как они должны строить свою работу в рамках правительственной программы. В подведомственной комплексу городского хозяйства Москвы компании "Экотехпром" сообщили, что будут готовы предоставить информацию по данному вопросу позже, а в настоящее время проект находится в разработке.

И это еще не самая большая проблема. Как оказалось, далеко не все дилеры, которые попали в список участников программы, готовы к разговору с автовладельцами, желающими обменять свои старые машины на новые. Корреспондент Deutsche Welle побывал в нескольких автосалонах из перечня Минпрома, расположенных в пределах доступности. Например, "Немецкий дом АВТО", который является дилером Volkswagen, имеет офис недалеко от станции метро "Бауманская". За три дня до старта программы менеджеры в зале не ответили на вопрос, можно ли будет в их салоне оформить покупку нового автомобиля в обмен на старую машину.

Сотрудники фирмы сказали, что о проекте знают, им известно, что теоретически из модельного ряда Volkswagen в программе может участвовать только Tiguan, но инструкций, объясняющих, какие документы нужны для оформления такой сделки, они не получали. "Если менеджерам еще ничего не говорили, значит, фирма не участвует в проекте", - заявила продавец Кристина. Впрочем это и не удивительно. Стоимость Volkswagen Tiguan сейчас составляет почти 1,5 миллиона рублей. Вряд ли покупатели, для которых и 50 тысяч рублей - это большие деньги, готовы будут доплатить недостающие для покупки 1 миллион 450 тысяч рублей.

В ожидании старта

В другом салоне, представителе Renault, расположенном на Тишинской площади, также работают исключительно на продажу, и к использованию схем, предложенных правительством, даже не готовятся. В головном офисе компании, однако, сообщили, что фирма вероятнее всего будет принимать у населения старые авто, выдавая при этом ваучер в 50 тысяч рублей. Правда, как пояснил по телефону менеджер Максим, самих ваучеров у них пока нет, и появятся ли они 8 марта неизвестно.

Возможно, те автосалоны, попасть в которые в силу их удаленности не получилось, готовы лучше. Возможно, лучше готовы фирмы, продающие машины отечественных марок ВАЗ, ГАЗ или УАЗ. Возможно.

Автор: Егор Виноградов, Москва
Редактор: Сергей Гуща