"Пенсионеры-герои" на страже экологии

Значительная часть из двадцати миллионов немецких пенсионеров не намерена отказываться от активного участия в жизни общества. В 90 городах Германии существуют ячейки экологического движения Greenpeace, созданные специально для пенсионеров. И порой они удивляют молодых коллег азартом и работоспособностью.

В ветреный зимний день пятеро пенсионеров, участники инициативной группы Greenpeace "50 плюс", останавливают прохожих в центре Дюссельдорфа. Начинают разговор, подводят к импровизированному стенду, где лежат флайеры и брошюры об опасностях генной инженерии, атомной энергетики и глубоководного бурения. Ажиотажа среди укрывающихся от ветра прохожих призывы активистов не вызывают, но пенсионеров это не смущает. "Другой планеты нам никто не подарит, так что наша задача попытаться сохранить эту", - говорит 73-летний Гунтрам Энгелен-Цербе (Guntram Engelen-Zerbe).

И неважно, что на их век ресурсов планеты хватит - свое время и деньги пожилые активисты тратят осознанно и бескорыстно.

Булыжник - оружие пенсионера

Далеко не все акции проходят спокойно и рутинно. Как с лукавой улыбкой рассказывают старики, куда больше удовольствия приносят им рискованные приключения. Например, вытащить булыжники из тротуара перед зданием налогового ведомства - в знак протеста против сокращения дотаций на развитие альтернативной энергетики. Забрызгать нефтью красную дорожку в банке, финансирующем проекты глубоководного бурения. "За свою жизнь мы столько всего повидали, что можем позволить себе рискнуть, - говорит активист Петер Шульц (Peter Schulz). - И потом, что полицейские могут сделать старикам?"

В годы их молодости мало кто заботился об охране природы и климатических изменениях. Сегодня необходимость перемен в отношении к окружающему миру ясна всем - от мала до велика, а кому не ясна, с тем пенсионеры готовы провести разъяснительную работу. "Это просто несправедливо, ведь природа не может сама себя защитить, - говорит Петер Шульц. - Как можно спокойно жить, зная, что ради чьих-то сомнительных интересов истребляют животных".

"Райский сад"

Если понаблюдать за тем, как Хайнц Майбаум (Heinz Maibaum) и Хайнц Тюфферс (Heinz Tüffers) возятся на грядках экспериментального фермерского хозяйства Naturschutzhof, и не скажешь, что одному за семьдесят, а другому уже за восемьдесят, причем пережил он и инфаркт, и замену коленного сустава на искусственный. Тем более сложно себе представить, что 25 лет назад основатели хозяйства на 20 тысяч гектаров были абсолютными "чайниками" в сельскохозяйственных вопросах.

Сегодня в их "райский сад" приходят тысячи посетителей в год, а сам проект, задумывавшийся как противовес промышленным сельскохозяйственным технологиям, наглядно продемонстрировал - человек может пользоваться плодами земли, не разрушая место своего обитания. "Нас упоминать не надо, лучше побольше расскажите о проекте", - просят пенсионеры-энтузиасты.

"Зеленый путь" от А до Б

Немало пенсионеров, активно участвующих в защите окружающей среды, работали на высоких постах. Их старость защищена достойными пенсиями. Это мастера переговоров, применяющие навыки общения не на благо фирмы, а на пользу природе. Так называемые "мобильные агенты", всем им за 60, занимаются консультациями людей, решивших ради уменьшения выхлопов променять комфорт личного автомобиля на судьбу пассажира автобусов и электричек. "Мы должны понимать потребности людей, - говорит "агент" Гунтер Крамер (Gunter Kramer). - Если им надо быстро добраться до нужного города, вопросы экологии отступают на второй план".

"Мобильные агенты" - эксперты по вопросам, как дешево, быстро и экологично добраться из точки А в точку Б. Две тысячи телефонных консультаций, 5 тысяч бесед у уличного стенда в год - это сравнительно немного, но ведь вода камень точит, считают пенсионеры. "Я мечтаю о том, чтобы автобусы ездили на экологическом электричестве, были меньше по размеру, но ездили куда чаще", - говорит еще один активист Юрген Тимм (Jürgen Timm). Тактика "малых дел" - пассажиры, сознательно выбирающие автобус по экологическим мотивам, так или иначе влияют на политику транспортных компаний.

Пусть даже воспользоваться плодами усилий пенсионеров придется только следующим поколениям - дело ведь не в этом! Возможность почувствовать себя нужными и полезными для пожилых гораздо важнее. А в том, что усилия их не пропадут напрасно, никаких сомнений нет.

Автор: Карин Ламсфус / Дмитрий Вачедин
Редактор: Глеб Гаврик