Новинки немецких автопроизводителей на Парижском автосалоне

Посещение Парижа всегда было частью обязательной программы для всех романтиков, ценителей прекрасного, любителей истории, гурманов и, не в последнюю очередь, - автомобилистов. Особую роль в жизни последних французская столица играет вот уже на протяжении 110 лет. Виной тому Парижский автосалон, проходящий там каждые два года. По значимости, по крайней мере, в пределах Европы, это мероприятие сравнимо лишь с автосалоном в немецком Франкфурте-на-Майне.

Философия от Volkswagen

Одной из наиболее важных премьер этого года стал Volkswagen Golf шестого поколения. Он призван продолжить дело Golf V, который, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор пользуется большим спросом в Европе. В Париже был представлен и самый заряженный вариант модели Golf легендарной серии GTI. Мощность его двигателя составляет 210 л.с., максимальная скорость 239 км в ч.

По словам главы концерна Volkswagen Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn), это и есть философия компании. "С одной стороны мы разрабатываем экономичные модели, готовимся к производству гибридных и водородных автомобилей. Но при этом нельзя забывать, что люди хотят получать от езды удовольствие", - указал он. Поэтому модельная линейка концерна простирается от сверхэкономичных компактных моделей до таких спорткаров как Lamborgini.

Что касается Lamborgini, то новый концепт от этой легендарной марки, являющейся подразделением Volkswagen, стал одним из гвоздей нынешнего автошоу. Называется этот нехарактерный для Lamborgini пятидверный суперкар Estoque. По свидетельству Мартина Винтеркорна, только в этом году будет продано более двух тысяч Lamborgini. Это очень высокий показатель для автомобилей такого класса. Поэтому, отмечает он, Lamborgini вполне заслужил новый концепт-кар. Пойдет ли он в серийное производство пока не известно, но, очевидно, что Estoque наглядно демонстрирует потенциал марки Lamborgini.

Превосходство высоких технологий

Поклонники быстроходных Audi толпятся вокруг нового поколения "заряженной" S4. Под ее капотом стоит трехлитровый 6-цилиндровый двигатель, который развивает 360 л.с. Однако самым главным экспонатом на стенде Audi стал предсерийный концепт-кар А1 Sportback. Это прототип нового маленького хэтчбека, который должен будет составить конкуренцию спортивному микромобилю Mini и ему подобным.

Новый автомобиль построен на базе переднеприводной платформы и довольно компактен: его длина составляет всего 4 метра, а размеры колесной базы - 2,5 метра. Главное в концепте Audi - это силовая установка. Здесь используется полуторалитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом TFSI, развивающий мощность 150 л.с. Традиционный мотор дополнен 27-сильным электродвигателем: оба мотора могут работать либо вместе, либо независимо друг от друга. С нуля до 100 км/ч хэтчбек разгоняется за 8 секунд, а его максимальная скорость достигает 200 км/ч. За счет использования гибридной силовой установки A1 расходует всего 4 литра топлива на 100 км пробега в смешанном цикле. Кроме того, этот автомобиль может проехать до 100 км исключительно на электротяге, питаясь от литий-ионных батарей.

Подзарядить аккумуляторы можно дома от обычной розетки. Накапливают энергию аккумуляторы и во время езды при торможении. Инициатором создания этой перспективной модели был ни кто иной как сам глава концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн, когда он еще возглавлял компанию Audi. Шеф-дизайнер Audi Штефан Зилафф (Stefan Sielaff) считает, что A1 является одним из наиболее ярких воплощений девиза Audi - "Превосходство высоких технологий". Концерн Volkswagen представил в Париже и новинки других дочерних подразделений. Например, Seat Exeo, являющийся ни чем иным, как фактически точной копией Audi А4 предыдущего поколения.

Баварские сюрпризы

Концерн BMW представил новую модель седьмой серии - ей придали более строгий внешний вид. Новая "семерка" будет также оснащаться гибридным двигателем. Для тех, кто предпочитает более спортивный облик, конструкторы подготовили очередную версию третьей серии. Баварский концерн представил также в Париже концепт-кар нового компактного кроссовера X1.

По размерам он не намного больше BMW третьей серии с кузовом универсал. Конкурентом же более крупному и недавно отретушированному X3 станут компактный внедорожник Q5, представленный в Париже компанией Audi, и Mercedes-benz GLK.

Mercedes очаровывает публику

Концерн Daimler привез в Париж концепт Mercedes-Benz Fascination ("Очарование"). Трехдверный универсал (такой кузов также называют shooting brake) создан на базе следующего поколения модели E-Класса. По нему можно судить о том, как будут выглядеть в 2009 году обновленные седан и универсал E-Класса. В глаза бросается новый дизайн фар головного света, которые теперь представляют собой два ромбовидных фонаря с С-образными светодиодными элементами.

Представил Mercedes-Benz и готовый к серийному выпуску гибридный вариант модели S-класса. Речь в данном случае идет о так называемом "мягком" гибриде, в котором электромотор выполняет вспомогательную функцию, помогая набирать обороты бензиновому двигателю. По словам Хермана-Йозефа Шторпа (Herman-Josef Storp), один из ведущих специалистов концерна Daimler в области гибридных технологий, масса автомобиля возросла всего лишь на 75 кг.

Кроме того, гибридный агрегат снабжен 7-ступенчатой системой безопасности для высоковольтной батареи. Энергоблок покрыт стальной оболочкой, за его работой следит контрольная система, которая функционирует как электрически, так и механически. Потребляет гибридный S-класс в среднем 7,9 литров бензина, что является для данного класса одним из лучших показателей в мире.

Достойны упоминания представленные в Париже самый быстрый в мире серийный спортивный кабриолет Mercedes-Benz Roadster S 722, максимальная скорость которого составляет 335 км/ч, а также бронированный лимузин Mercedes-Benz S600 Pullman длиной в 6,5 метров.

Глеб Гаврик