Нефтяные реки, рублевые берега…

Как известно, беспрецедентная инициатива ОПЕК, увеличившей с 1 августа поставки "черного золота" на мировой рынок до 26 миллионов баррелей, отнюдь не сбавила темп роста нефтецен. Динамика его просто угрожающая: если две недели назад один баррель (159 литра) нефти стоил в среднем 36,56, в прошлую пятницу - 38,69, то вчерашний показатель составил уже 39,97 долларов США.

Последствия нефтяного бума не заставили себя долго ждать: цены на бензин в Германии переживают "предкритические дни", "пред" – потому что остался один шаг до побития собственного рекорда. Выше цены здесь были лишь во время первого мощного нефтяного кризиса в 1973 году.

Золотые бензоколонки Германии...

Сегодня литр бензина в Германии стоит в среднем 1,174 евро, дизельное топливо предлагают по цене около 0,941 евро за литр. При этом по данным германского отраслевого объединения нефтяной промышленности, приведенным газетой "Франкфуртер альгемайне цайтунг", на рынке автозаправщиков продолжается острейшая конкурентная борьба – лишь в первом полугодии цены на топливо 48 раз поднимались и 110 раз опускались. Представители других отраслевых союзов всерьез опасаются серьезного ухудшения конъюнктуры внутреннего рынка, особенно если принимать вол внимание зловещую комбинацию "цены на нефть – экологический налог".

Впрочем, одновременно всем, как известно, ни плохо, ни хорошо не бывает. Вот и немецкие экспортеры лишь сочувственно покачивают головой, на свой лад калькулируя перспективы внешней торговли. "Мы не думаем, что в нынешнем и будущем годах нас ждет особое разочарование", - заметил в интервью той же газете президент Федерального объединения внешней торговли Антон Бёрнер.

...И черные будни ЮКОСа

Причинами взрыва цен эксперты единодушно называют высокую вероятность терактов в США, кризис на Ближнем Востоке, дефицит нефтеперерабатывающих мощностей, а также туманное будущее российской компании ЮКОС. Что касается последнего и, пожалуй, самого субъективного, но "долгоиграющего" фактора, то аналитики всерьез опасаются остановки российским концерном поставок на рынок его ежедневных "доз" в объеме 1,7 миллионов баррелей. Пристальное внимание к делу ЮКОСа, кстати, в большей степени обусловлено тем, что нефтяные закрома ОПЕК вычерпаны на сегодняшний день более чем на 95 (!) процентов, а империя сидящего на нарах опального миллиардера, между прочим, является (или уже являлась?) поставщиком пятой части всей российской и 3,6 процента мировой нефти.

Тем временем российские силовики, преисполненные исполнительской эйфории, продолжают затягивать петлю на шее концерна. Уже просочилась информация, что сотрудники министерства по налогам и сборам приступили к проверке деятельности ЮКОСа в 2002 году.

Нефть и туманное будущее

Пожалуй, каждому в России известно, что чем выше мировые цены на нефть, тем это лучше для экономики. Лучше - с точки зрения неофициальной государственной доктрины. Давно уже пора смириться с мыслью, что российское чиновничество живет исключительно сегодняшним днем. Но, чем дороже на рынках нефть, тем туманнее будущее российской экономики – наукоемкой и производящей, а не отсасывающей и торгашествующей.

И если завтра откроют новые источники энергии, то послезавтра зачешутся затылки, а еще через пару дней станут востребованными уже не насосы, а микросхемы. Причем, свои, отечественные...