На петербургском форуме обсудили будущее газовой отрасли и защиту окружающей среды

Технический прогресс в энергодобывающих странах, новые возможности для использования природного газа, диверсификация путей доставки и новые технологии, которые оказывают воздействие на поставщиков и потребителей природного, сжиженного и сланцевого газа. Наконец, влияние энергетики на экологию и даже культурный облик мегаполисов планеты. Эти аспекты активно обсуждали в пятницу, 18 июня, участники 14-го петербургского Международного экономического форума.

Есть ли альтернатива природному газу?

Заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин открыл дискуссию "Глобальная энергия: будущее рынка газа". Он обозначил позицию российских властей по основным пунктам данной темы. Возобновляемые источники энергии - это хорошо, но их разработка возможна лишь при солидном государственном финансировании. К 2030 году этот сектор энергетики может занять второе место в общем объеме, но природные ресурсы все равно удержат лидирующие позиции. В целом же, по словам Сечина, у российской газодобывающей промышленности "есть запас прочности, основывающийся на себестоимости существующих месторождений”.

Председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер рассказал о том, как намерен действовать российский газовый монополист на международном рынке. В геополитическом смысле новшества состоят в том, что Россия намерена продавать "голубое топливо" не только в страны Евросоюза, но и в Азию, а также в Северную Америку. По словам Миллера, в этом заключатся "новая, а главное - правильная стратегия российских энергодобывающих компаний: газ вначале должен быть продан, затем добыт и, наконец, доставлен покупателю". В этой связи российский газовый монополист огласил стратегию: газ, добываемый в Западной Сибири, будет экспортироваться в ЕС, а то, что будет разведано в Восточной Сибири, предназначается для Японии, Южной Кореи, Китая и США.

Директора международных газовых концернов, таких как Royal Dutch Shell, Statoil и E.on Ruhrgas, сошлись во мнении, что азиатский рынок в настоящее время наиболее перспективный. К концу панельной сессии "Будущее рынка газа" подошел президент России Дмитрий Медведев. Участники сессии как раз голосовали по вопросу: "Есть ли реальная альтернатива природному газу на ближайшие 20 лет?" Отрицательно на этот вопрос ответили около 70 процентов, положительно - чуть более 30. "Интересно, где именно живут эти 30 процентов?" - с легкой усмешкой поинтересовался российский президент.

Будущее - в культурном многообразии

Но высокий уровень развития энергодобывающий отрасли промышленности имеет и отрицательный эффект. Президент и исполнительный директор Siemens Петер Лёшер (Peter Löscher) отметил, что до 75 процентов потребляемой энергии и не менее одной трети вредных выбросов в атмосферу происходит в крупных промышленных городах планеты. Это признание Лёшер сделал во время панельной сессии "Новый облик городов: инфраструктура, культура, дизайн". Он также огласил данные исследования, проведенного совместно с Минэнерго РФ: если в ряде российских городов-миллиоников установить современную инфраструктуру, потребление энергии здесь может быть снижено на 75 процентов.

Координатор программ дирекции "Культурная столица Европы RUHR 2010" Юрген Фишер (Jürgen Fischer) напомнил, что в течение последних 200 лет Рурская область на западе Германии развивалась благодаря сталелитейной и угледобывающей отраслям экономики. Теперь же решено сделать ставку на культуру и исторические памятники. "Наше будущее - в культурном, национальном и религиозном многообразии. Для привлечения туристов мы просим наших жителей предлагать самые неожиданные и интересные решения", - говорит Фишер.

"Просто, как заказ пиццы!"

Еще один немецкий участник дискуссии – член совета директоров концерна Daimler Андреас Реншлер (Andreas Renschler), предложил несколько инновационных проектов в области экологии. Так, по мнению Реншлера, в крупных городах следует активнее использовать длинные автобусы, которые движутся по выделенной полосе. Это позволит сократить количество вредных выбросов. Революционным участникам дискуссии показался проект так называемого совместного, или поочередного, использования автомобилей: человек находит машину на ближайшей парковке, доезжает на ней до пункта назначения, платит небольшую ренту и вновь оставляет средство передвижения на ближайшей парковке. "Это просто, как, скажем, заказать пиццу!" - заметил Реншлер.

Но самое главное, по его мнению, - это замена старых автомобилей, прежде всего грузовых, на новые модели с гораздо меньшим процентом выброса вредных веществ. Над решением этой задачи, заключает член совета директоров Daimler, ведущим экономикам планеты стоит потрудиться в ближайшие несколько лет.

Автор: Владимир Изотов, Санкт-Петербург

Редактор: Сергей Гуща