В ЕС нет единства по координации национальных антикризисных программ

Перед тем, как отправиться в Брюссель на саммит ЕС, канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel) выступила в бундестаге с правительственным заявлением.

В нем она изложила свой взгляд на антикризисные меры, которые следует сообща принять странам ЕС, и указала в этой связи на уже запущенную в самой Германии программу содействия конъюнктуре.

3,3 процента ВВП ЕС

Наряду с Германией меры в поддержку национальных экономик принимают и другие страны ЕС. На эти цели выделяются миллиарды бюджетных средств. В целом в Евросоюзе - 400 миллиардов евро. Это 3,3 процента совокупного ВВП ЕС. В ФРГ такая доля заметно выше. Как отметила Ангела Меркель, Германия, выделив 80 миллиардов евро, вносит значительный вклад в преодоление кризиса.

По подсчетам комиссии ЕС, этот вклад составляет 4,7 процента немецкого ВВП в 2009 и 2010 годах. "Тем самым мы входим в группу лидеров, делаем больше среднего. И это правильно, ведь как ориентированная на экспорт нация мы крайне заинтересованы в том, чтобы мировая экономика снова встала на ноги", - заявила Ангела Меркель.

80 миллиардов евро - это два пакета государственных антикризисных мер, одобренных осенью прошлого и в начале этого года. Плюс - программа стабилизации немецкой финансовой сферы общим объемом в 480 миллиардов евро.

Меркель: "Больше не надо"

Суммы астрономические, но, тем не менее, представители оппозиции и некоторые эксперты считают, что их окажется недостаточно. Они ратуют за дополнительные антикризисные меры - и в Германии, и в рамках ЕС.

Ангела Меркель, в свою очередь, считает такой путь контрпродуктивным и, выступая в бундестаге, призвала воздержаться от соблазна начать "наперегонки" принимать в странах Евросоюза все новые программы подогрева конъюнктуры. Сперва, заявила она, должны подействовать уже одобренные.

Ангела Меркель видит необходимым поставить во главу угла два вопроса. Во-первых, как добиться большей согласованности и координации национальных усилий по преодолению кризиса с тем, чтобы они не мешали, а содействовали друг другу? И есть ли совместные европейские проекты, заслуживающие того, чтобы заняться ими досрочно? А во-вторых, что надо сделать для того, чтобы такой кризис не повторился в будущем?

Яблоко раздора

Поиском ответа на второй вопрос займется и саммит G20 в начале апреля в Лондоне. А вот первый - грозит стать яблоком раздора внутри самого ЕС.

Брюссельская Еврокомиссия собирается дополнить национальные антикризисные меры совместной программой развития инфраструктуры Евросоюза, на которую готова выделить из общего финансового "котла" еще пять миллиардов евро.

Эти деньги предполагается потратить на модернизацию систем коммуникации, а также на ускорение строительства новых газопроводов, в частности, Nabucco из Каспийского региона через Турцию в Европу, то есть, в обход России.

Комиссия ЕС не скрывает, что одна из ее целей - уменьшить зависимость стран Евросоюза от российских энергоносителей, которая еще больше возрастет с намеченным в 2011 году завершением реализации проекта Nord Stream.

За Nord Stream ратует в первую очередь Германия и ее канцлер. Это понятно. Газ из Выборга будет поступать в немецкий Грайфсвальд на берегу Балтики, а оттуда и в другие страны Европы. В результате Германии достанется завидная роль крупного газораспределителя в Старом Свете.

В условиях сокращения или, по меньшей мере, стагнации европейских потребностей в "голубом топливе" газопровод Nabucco может стать нежеланным конкурентом. Так что в расчеты Берлина предложения Еврокомиссии никак не укладываются.

Nord Stream vs. Nabucco

Напрямую об этом Ангела Меркель, конечно, не говорит. В своем правительственном заявлении она указала, что правительство ФРГ согласится с предложенными комиссией ЕС мерами только в том случае, если они могут быть начаты уже в текущем или, самое позднее, в 2010 году. Бессмысленно, дескать, выделять средства на отдаленную перспективу, когда кризис вот-вот окончится.

Ранее, однако, она настаивала на включение и магистрали Nord Stream в число приоритетных для ЕС газотранспортных проектов.Примечательно, что именно в апреле 2010 года, после получения всех разрешений собираются начать укладывать трубы на дно Балтики. А вот строительство Nabucco ни в этом, ни, скорее всего, в будущем году начать не успеют.

Автор: Никита Жолквер

Редактор: Вадим Шаталин