Банкротство GM станет крупнейшим за всю американскую историю

Судьба General Motors, до недавнего времени крупнейшего в мире автостроительного концерна, почти наверняка предрешена. До последних дней Вашингтон надеялся, что банкротство General Motors удастся предотвратить. Правительство США, ранее предоставившее компании заем в 20 миллиардов долларов, предложило General Motors провести структурную перестройку. Проще говоря, компания должна уменьшить свои размеры, закрыть десятки заводов, резко сократить расходы на рабочую силу и договориться с кредиторами.

Профсоюз согласился пойти и на сокращение штатов, и на уменьшение зарплат и льгот. Но было поставлено условие - заручиться согласием большинства кредиторов. Им компания задолжала 27 миллиардов долларов. Кредиторы - крупные банки и богатые инвесторы - соглашались простить долги, но взамен требовали больше половины всех ценных бумаг General Motors. Правительство же предлагало им не более 10 процентов. Так что договориться с кредиторами не удалось.

Крупнейшее промышленное банкротство

Мнение экспертов суммировал Нил Кавуто, экономический обозреватель новостной телесети FoxNews: "Компания почти наверняка вынуждена будет объявить о банкротстве. Белый дом дал General Motors срок до 1 июня на реструктуризацию без принуждения суда. Если компания объявит банкротство, чтобы защититься от кредиторов, это будет крупнейшее промышленное банкротство за всю американскую историю". Как заметил Ричард Вагонер, бывший генеральный директор General Motors, "GM может спасти разве что чудо".

General Motors, как известно, многонациональный концерн. Он имеет дочерние предприятия во многих странах мира, в том числе в Германии GM вот уже 80 лет владеет четырьмя заводами Opel. Стремясь защитить Opel c его 25 тысячами рабочих мест от закрытия, правительство Германии обратилось к Белому дому и руководству General Motors со своим планом действий.

Берлин намерен временно перевести активы Opel в специально созданный для этого трест, предоставить компании кредит в размере 1,5 миллиарда евро и формально отделить дочернее предприятие от General Motors. Правительство канцлера Ангелы Меркель намерено финансировать Оpel, пока не найдется походящий кандидат, желающий слиться или же поглотить компанию.

Эксперт: Мир с опрокинутой реальностью

Проходившая в ночь с 27 на 28 мая встреча в ведомстве федерального канцлера в Берлине с участием членов правительства ФРГ, представителей GM и потенциальных инвесторов Opel закончилась безрезультатно. Правительство Германии не устраивают предложенные кандидатами условия сделки. Как объяснил министр экономики ФРГ Карл-Теодор цу Гуттенберг в интервью телеканалу финансовых новостей Блумберга, эти условия абсолютно неприемлемы для немецкого налогоплательщика и для правительства, ведь весь риск ляжет на плечи налогоплательщиков. "Поэтому нам необходимы лучшие предложения, и этого мы и будем добиваться в ближайшие дни. Подвижки есть, но недостаточные, так что право выбора мы оставляем за собой", - сказал цу Гуттенберг.

Интервью министра экономики прокомментировал детройтский эксперт в области автомобилестроения Джон Кадеса: "Opel должен найти инвесторов и германское правительство, подобно администрации США, очутилось в трудном положении. Оно очутилось в мире, где покупателей мало, предложения низкие, а правительство по экономическим, политическим и социальным причинам вынуждено сохранить компанию. Это мир с опрокинутой реальностью, где бизнес национализируется".

Автор: Юрий Дулерайн
Редактор: Сергей Гуща