"Аэрофлот" решает: Airbus или Boeing
3 ноября 2005 г.
Авиакомпания "Аэрофлот – российские авиалинии" с 2009 по 2015 год приобретет 22 дальнемагистральных самолета. Стоимость контракта, по оценкам экспертов, составит 2,5 миллиарда евро. В четверг тендерная комиссия приняла решение. Его результаты не разглашаются. В компании лишь сообщили, что оно передано на рассмотрение правления и совета директоров. "Аэрофлот" интересовали лайнеры Boeing-787 Dreamliner и Airbus-А350.
Как сообщил в четверг сайт "АвиаПорт.Ру" со ссылкой на источник в авиакомпании, иностранные дальнемагистральные самолеты "Аэрофлот" купит, если государство полностью освободит его от уплаты таможенных платежей в размере 20 процентов от стоимости, а также налога на добавленную стоимость, составляющего 18 процентов. Увеличение стоимости самолетов почти на 40 процентов делает их покупку убыточной, - сообщили в "Аэрофлоте".
Airbus, Boeing и новые российские самолеты
На прошлой неделе совет директоров авиакомпании уже принял решение приобрести 12 самолетов Airbus. Как сообщил представитель компании Александр Канищев, "Аэрофлот" рассчитывает, что уже весной 2006 года 5 лайнеров Airbus-320 и 7 машин Airbus-321 поступят в его распоряжение.
Правительство России в среду объявило, что "Аэрофлот", 51 процент акций которого принадлежит государству, в ноябре подпишет договор о покупке более 30 новых российских региональных самолетов RRJ. Самолет RRJ разработан концерном "Сухой" при участии компании "Ильюшин", ОКБ имени Яковлева и американского концерна Boeing. Серийное производство этих самолетов планируется начать в 2008 году. Самолет будут строить в трех модификациях – на 60, 75 и 90 мест. По оценке специалистов, цена одного самолета типа RRJ не превысит 30-35 миллионов долларов США.
"Аэрофлот" склоняется к приобретению RRJ
Заместитель генерального директора "Аэрофлота" Сергей Харитонов, правда, сообщил, что в тендере по закупке региональных самолетов победили две машины: RRJ и Ан-148, спроектированный украинской компанией "Антонов". "Аэрофлот" еще не сделал окончательный выбор между двумя этими самолетами, однако компания рассматривает возможность приобретения RRJ.
Министр экономического развития Герман Греф, посетивший в среду компанию "Сухой", заявил, что RRJ - первый российский самолет, который будет абсолютно конкурентоспособен на внешнем рынке. Как сообщило агентство "РИА Новости", Греф также пообещал, что государство поддержит проект, выделив до 2008 года 8,6 миллиарда рублей. (сг)