Șoferii de camioane polonezi blochează granița cu Ucraina

În fața punctului de trecere a frontierei polono-ucrainene de la Dorohusk-Jagodin coada de camioane este lungă de 30 de kilometri. Persoanele afectate sunt șoferi ucraineni care vor să se întoarcă în țara lor de origine. Motivul este blocarea punctelor de trecere a frontierei spre Ucraina de către companiile de transport poloneze. Transportatorii și șoferii de camioane protestează astfel împotriva concurenței ieftine din țara vecină.

Camioanele sunt parcate pur și simplu pe câmp deschis și nu există aproape niciun magazin alimentar la distanță de mers pe jos. "Aștept deja de două săptămâni, în curând vor fi trei. Nu avem aproape deloc apă, aproape deloc mâncare. Sunt numai câteva toalete primitive. Suntem ostatici politici aici", spune un șofer ucrainean.

Punctul de trecere a frontierei Dorohusk-Jagodin se află pe cea mai scurtă legătură rutieră dintre Varșovia și Kiev. Însă toate celelalte puncte de trecere a frontierei către Ucraina sunt blocate, sute de camioane așteptând să își continue drumul.

Coridoare de solidaritate

De amintit că, după atacul rusesc asupra Ucrainei din februarie 2022, UE a introdus așa-numitele "coridoare de solidaritate" menite să faciliteze transportul de mărfuri între țările UE și Ucraina. În centrul atenției s-au aflat în primul rând ajutorul umanitar și militar, dar și exporturile de cereale, care erau greu posibile din cauza porturilor blocate de Rusia. În același timp a fost facilitată intrarea în UE pentru șoferii ucraineni. De asemenea, permisele de conducere și certificatele ucrainene pentru șoferii profesioniști sunt acum recunoscute în UE.

Acest lucru duce acum la o "expansiune" a companiilor de transport ucrainene pe piața UE, spune Jerzy, un antreprenor de transport rutier din Biala Podlaska, în apropiere de granița dintre Polonia și Ucraina. "Ucrainenii sunt mai ieftini, nu trebuie să îndeplinească standardele europene, așa că au mari avantaje", se plânge el. "Ei pot transporta mai ieftin orice încărcătură în Europa, în timp ce noi, transportatorii polonezi, trebuie să îndeplinim toate standardele UE și să plătim contribuții scumpe la asigurările sociale”. În acest fel, ucrainenii au cucerit o mare parte a pieței în detrimentul transportatorilor polonezi. Dacă în trecut companiile ucrainene acopereau 60% din transportul transfrontalier iar cele poloneze 40%, acum raportul este de 90 la 10 în favoarea ucrainenilor.

Împotriva privilegiilor pentru ucraineni

Jerzy este membru al unui recent înființat comitet pentru apărarea antreprenorilor din transporturi și a angajatorilor din sectorul logistic, care a convocat protestul. Împreună cu colegul său Marek Oklinski, el lucrează în prezent 24 de ore din 24 într-un cort mic, lângă două camioane pe care se pot vedea sloganurile transportatorilor polonezi. Principala lor revendicare este reintroducerea permiselor de transport pentru șoferii din țările din afara UE, regulă abolită pentru șoferii ucraineni. În acest fel, companiile de transport poloneze ar putea recâștiga cota de piață pe care au pierdut-o, explică Oklinski.

El spune că înțelege situația dificilă din Ucraina și că protestul șoferilor de camioane nu este îndreptat împotriva bunurilor de care este nevoie urgentă. "Nu există nicio problemă cu transporturile umanitare și militare. Acestea sunt lăsate să treacă, la fel și mărfurile proaspete”, explică el. Pentru toate celelalte camioane, regula este că, în timpul blocadei, sunt permise doar trei vehicule pe oră. Pentru a verifica încărcăturile ucrainenilor, transportatorii polonezi cer să le vadă documentele de transport.

Nereguli și corupție

"Am văzut deja remorci cu limuzine luxoase care erau înregistrate oficial ca ajutor militar și cărora li s-a permis să treacă de coadă", relatează unul dintre protestatari, care dorește să rămână anonim. Acest lucru este confirmat și de presa poloneză. Corupția este înfloritoare pe partea ucraineană a frontierei. Pentru o mită de 600 de euro, frontiera poate fi trecută fără probleme. De asemenea, unele agenții vamale s-ar fi specializat în înregistrarea bunurilor comerciale drept convoaie de ajutor sau ajutor militar. Această acuzație a fost confirmată și de antreprenorii polonezi într-un interviu acordat DW.

Furia șoferilor ucraineni

Starea de spirit în rândul șoferilor ucraineni este agitată. Când a început blocada, aceștia au încercat să blocheze drumul pentru mașinile poloneze. Acum, punctul de trecere a frontierei este securizat de polițiști polonezi înarmați. "Polonezii se răzbună pentru faptul că și ei trebuie să aștepte pe partea ucraineană, dar noi, șoferii, nu suntem de vină. Nu este adevărat că noi le luăm munca. La urma urmei, au încă toată piața europeană la dispoziție", spune un șofer supărat din Kovel, oraș din nord-vestul Ucrainei.

Ajutorul pe care Ucraina îl primește de la UE este justificat din punct de vedere moral, adaugă Pavel din Harkov. "Suntem singurii care călătoresc în zonele de război. Șoferul polonez vine cel mult la Lviv, își descarcă încărcătura acolo și deja se simte erou. Apoi se întoarce repede acasă și este încă supărat că trebuie să aștepte la graniță”.

Acuzațiile ucrainenilor la adresa Poloniei

Adjunctul ministrului ucrainean al infrastructurii, Șerhi Derkach, și-a vizitat compatrioții la punctul de trecere a frontierei din Dorohusk de mai multe ori și a distribuit alimente șoferilor. El a avertizat cu privire la consecințele grave ale blocadei pentru Ucraina. Potrivit lui, Ucraina primește aproximativ 30% din tot ceea ce are nevoie pentru sectorul energetic prin intermediul teritoriului Republicii Polone. Or, dacă cisternele stau la coadă, acest lucru cauzează probleme majore și poate duce la o criză energetică, a declarat Derkach sâmbăta trecută (25 noiembrie 2023) la Dorohusk.

Tensiunile au fost amplificate de două decese în rândul șoferilor ucraineni care așteptau la coadă. Deși aceștia ar fi murit din cauze naturale, ambasadorul ucrainean în Polonia, Vasil Zwarych, a scris ulterior pe Facebook că restricționarea transportului de marfă de către manifestanții polonezi amenința viața și sănătatea oamenilor.

Frustrare și dezamăgire de ambele părți

În discuții a intervenit și președintele ucrainean Volodimir Zelenski. "Cred că trebuie să le acordăm vecinilor noștri ceva timp", a declarat el la Kiev, în marja conferinței „Grâne din Ucraina”. El s-a declarat încrezător că situația poate fi remediată. Spusele președintelui nu sunt  o consolare prea mare pentru șoferii ucraineni, care sunt nevoiți să îndure frigul iernii.

Transportatorii polonezi sunt și ei dezamăgiți de reprezentanții lor politici. Deși discuțiile polono-ucrainene sunt în curs de desfășurare în mod oficial la nivel guvernamental, guvernul PiS, interimar, este preocupat în principal de evitarea transferului de putere și de conflictele interne din tabăra de dreapta. Un nou guvern nu se întrevede până cel mai devreme la jumătatea lunii decembrie. În urma negocierilor eșuate de până acum, protestatarii au anunțat că blocadele vor continua cel puțin până la începutul lunii februarie.