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Rio inaugura linha de metrô que liga Zona Sul à Barra

30 de julho de 2016

Trajeto de 16 quilômetros tem custo final de quase R$ 10 bilhões e fica pronto a seis dias do início dos Jogos Olímpicos. Operação plena começará só em setembro, depois dos Paralímpicos.

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Presidente Temer participou da inauguração da Linha 4 do metrô cariocaFoto: Beto Barata/Abr

O presidente interino Michel Temer inaugurou neste sábado (30/07) a Linha 4 do metrô do Rio de Janeiro, que liga a Zona Sul à Barra da Tijuca, bairro onde será disputada a maior parte das competições dos Jogos Olímpicos de 2016.

A inauguração ocorreu a apenas seis dias do início do evento, na próxima sexta-feira. O projeto, que foi executado pela Concessionária Rio-Barra, tem seis estações ao longo de 16 quilômetros de extensão, entre a Barra da Tijuca e Ipanema. A previsão é que mais de 300 mil pessoas usem o serviço quando ele começar a operar de forma plena, em setembro.

Por ocasião da inauguração, Temer pegou o metrô na estação Nossa Senhora da Paz, em Ipanema, com destino à estação Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, onde foi recebido pela orquestra jovem da organização Ação Social pela Música.

Segundo Temer, as obras realizadas na cidade por causa do evento esportivo "representam um legado imensurável" para a população.

Rio Olympische Spiele U-Bahn-Station Jardim Oceanico der Linie 4
Estação Jardim Oceânico da Linha 4 do metrô do Rio de JaneiroFoto: picture-alliance/dpa/A. Lacerda

Considerada uma das principais obras de infraestrutura do chamado "legado olímpico" e imprescindível para facilitar a mobilidade diante da chegada de milhares de turistas, a Linha 4, por enquanto, só poderá ser usada pelas pessoas que irão assistir a uma das competições olímpicas.

A partir de 19 de setembro, depois do encerramento dos Jogos Paralímpicos, a Linha 4 será aberta a toda a população, o que pode gerar uma redução de até 40% do trânsito de carros entre as zonas oeste e sul do Rio de Janeiro.

No total, o projeto custou R$ 9,7 bilhões, dos quais R$ 8,5 bilhões foram bancados pelo governo do Rio e o restante pelo consórcio Rio-Barra. Mais de 340 empresas e 200 especialistas e consultores, nacionais e internacionais, participaram do projeto da Linha 4, que começou a ser construído em 2010.

A concessionária Metrô Rio, que já administra as outras duas linhas de metrô na cidade, será a responsável pelo funcionamento da Linha 4 pelos próximos 25 anos.

AS/efe/rtr