A maior ponte marítima do mundo
Obra de 55 km que inclui túnel subaquático e interliga Hong Kong, Macau e China continental é inaugurada com dois anos de atraso e custo acima do previsto. Opositores acusam integração forçada de regiões autônomas.
Ilhas artificiais dão acesso ao túnel
Mega projeto liga as cidades de Hong Kong e Macau a Zhuhai, na China continental. O túnel de 6,7 quilômetros de extensão, conectado às pontes por duas ilhas artificiais, foi construído para que não houvesse interferência nas rotas do comércio marítimo no delta do Rio das Pérolas.
Custos mais altos do que o planejado
O custo total do projeto é estimado em 14,5 bilhões de dólares, superando as previsões iniciais. O Departamento de Transportes de Hong Kong afirmou que os altos custos se justificam em razão de "condições complicadas para a construção em alto mar, dificuldades de construção, aumento no custo dos materiais e mão de obra, além dos refinados esquemas de construção e design".
Integração das regiões autônomas à China continental
O projeto é visto com indiferença por muitos em Hong Kong, não apenas pelo superfaturamento, mas por ser um símbolo de integração à China continental numa cidade onde muitos preferem a autonomia. Após 150 anos como colônia britânica, Hong Kong se vê como politica e culturalmente distante de Pequim.
No delta do Rio das Pérolas
A megaobra de 55 quilômetros de extensão, que compreende trechos de estrada, três pontes, ilhas artificiais e um túnel subaquático, faz parte de um ambicioso projeto para integrar economicamente 11 cidades no delta do Rio das Pérolas, uma importante rota do comércio marítimo.
Atrasos no cronograma
A construção foi iniciada em 2009 e sua conclusão estava prevista para 2016, mas acabaria tendo um atraso de dois anos. Desde o início do megaprojeto, nove trabalhadores morreram e mais de 200 ficaram feridos. Seis empresas contratadas foram multadas por colocar os trabalhadores em risco.