LOT przejmie Condora. Jest zgoda Urzędu Antymonopolowego
20 lutego 2020
Działalność niemieckich linii lotniczych Condor i polskiego LOT-u nie nakładają się w istotny sposób –uzasadnił niemiecki Urząd Antymonopolowy w Bonn. - Przedsiębiorstwa te o wiele bardziej uzupełniają się i do tego stopnia, że Condor zostanie wręcz wzmocniony w rywalizacji z liderem na niemieckim rynku – Lufthansą – wyjaśnił prezes Urzędu Antymonopolowego Andreas Mundt. Szybkie procedury pomogą Condorowi stworzyć dla niego perspektywy w Niemczech.
Trwa postępowanie zabezpieczające
Kontrolowana przez skarb państwa Polska Grupa Lotnicza (PGL) otrzymała w procesie przetargowym dopłatę dla byłej spółki zależnej upadłego brytyjskiego operatora Thomasa Cooka. Jak zapewnił szef LOT-u Rafał Milczarki, „Condor nie tylko przeżyje, lecz się rozwinie”. Wraz z ceną zakupu (która nie jest znana) Polacy muszą jeszcze spłacić gwarantowaną przez państwo niemieckie pożyczkę pomostową w wysokości 380 mln euro wraz z odsetkami. Postępowanie zabezpieczające Condora nie jest jeszcze zakończone. Głos mają wierzyciele.
Jak podaje tygodnik „Wirtschaftswoche” stowarzyszenie emerytalne PSV zablokuje przejęcie, jeśli PGL nie przejmie zgodnie z planem obciążeń emerytalnych w wysokości 50 mln euro. Według kierownictwa Condora plan naprawczy zostanie poddany pod głosowanie w połowie marca. Jak wyjaśniła rzeczniczka firmy, panuje przekonanie, że dla tego planu uda się pozyskać większość. Ostatecznie wierzyciele mogą się odwołać.
Wątpliwości konkurencji
Tymczasem konkurenci Condora, tacy jak węgierski Wizz Air, wyrazili zastrzeżenia co do zaangażowania państwa polskiego i zażądali zbadania pomocy finansowej przez Komisję Europejską.
Zgodnie z przeprowadzoną przez niemiecki Urząd Antymonopolowy analizą proponowanej transakcji obie linie lotnicze nie pokrywają się w swoich przelotach, ponieważ nie obsługą one tych samych tras. Również w zakresie praw do startu i lądowania w niektórych portach lotniczych strony mają stosunkowo niewielką liczbę przydziałów czasu na start lub lądowanie. Zatem również tam nie należy spodziewać się problemów z konkurencyjnością.
Na trudnym niszowym rynku turystycznym Condor osiągnął ostatnio zysk operacyjny w wysokości 57 mln euro i tym samym był znacznie bardziej opłacalny od konkurencyjnego Eurowings należącego do grupy Lufthansa, którego bilans jest wciąż negatywny.
Chcesz skomentować nasze artykuły? Dołącz do nas na Facebooku! >>
dpa/ jar