Snažan uzlet Airbusa

Promjena imena na prijelazu iz stare u novu godinu već je to dala naslutiti: proizvođač zrakoplova Airbus najvažniji je motor koncerna koji se dosad zvao EADS, a sad se zove Airbus-Group. I danas je važniji nego ikada za prihode koncerna. Na godišnjoj konferenciji za novinare Fabrice Brégier je objavio više rekorda. 2013. je bila "aktivna, uspješna godina", rekao je šef Airbusa. On i šef Airbusovog sektora prodaje John Leahy podsjetili su na najvažnije uspjehe.

Rekordan broj isporuka

Na prvom mjestu su mlažnjaci koji su 2013. predani novim vlasnicima. Isporučeno ih je 626, čime je Airbus oborio vlastiti rekord. "Isporučili smo koliko smo planirali, a u nekim slučajevima i više", kaže Brégier. Zbog slabljenja potražnje na tržištu on nije htio dati prognozu za 2014. godinu.

Po broju isporučenih mlaznih zrakoplova Airbus je, istina, nešto slabiji od suparnika Boeinga, koji je isporučio 648 zrakoplova. Ali, ako se izuzmu "uobičajene poteškoće", Airbus stoji "ekstremno dobro", smatra stručnjak za zračni promet Jens Flottau u razgovoru za DW. Još nikad nije bila tako velika potražnja za njegovim zrakoplovima. "Problemi koje Airbus ima više leže u pitanju, može li stvarno proizvesti toliko zrakoplova - ali to su naravno luksuzni problemi", kaže Flottau.

Tržište rasta Azija

Što se tiče narudžbi, Airbus je ostvario vrhunski uspjeh. Naručena su 1503 zrakoplova, a ako se uračunaju i odustajanja koja su u toj branši uobičajena, to je 80 posto više nego 2012. godine. Taj "divovski rast" iznenadio je čak i stručnjake u zrakoplovnoj branši. "Početkom 2013. Airbus je polazio od toga da će prodati oko 600 zrakoplova", kaže Flottau, "a sad ih je ispalo gotovo 1.000 više."

Najveće narudžbe stigle su s azijskog područja. "Dok tržišta u Europi stagniraju, Azija je za proizvođače zrakoplova najvažnije tržište rasta", kaže Flottau. S narudžbama od ukupno 5.559 novih zrakoplova Airbus može optimističnije gledati u budućnost nego ijedan drugi proizvođač zrakoplova. Airbus time ima popunjene proizvodne kapacitete za idućih devet godina.

Ujedinjeni Arapski Emirati naručili su 50 "superjumboa" tipa A 380. To je najveći civilni zrakoplov za putnički promet, koji se proizvodi serijski. Japan Airlines je naručio 31 novi zrakoplov za letove na velikim udaljenostima, tipa A 350. Ipak, "sve narudžbe su jednako važne", naglašava Brégier.

Prilagođavanje cijena - naviše

S uspjehom dolazi i do poskupljenja čitave palete proizvoda. Airbus je povećao cijene za 2,6 posto. Time se želi naglasiti "neoboriva vrijednost naše moderne, štedljive obitelji zrakoplova", kaže šef prodaje John Leahy.

Jens Flottau vidi rizik još u posljednjim testovima zrakoplova A 350, koji bi trebali biti provedeni krajem 2014. Ako oni prođu bez problema i ako proizvodnja bude rentabilna, najkasnije 2016. se može očekivati "da će doći do novog, osjetnog rasta".