"Otvoreno nebo" - nova faza zračnog prometa SAD - EU

SAD i EU potpisale su sporazum "Otvoreno nebo" u travnju 2007. nakon četverogodišnjih pregovora. On zamjenjuje niz pojedinačnih ugovora europskih zemalja s SAD-om koji su određivali gdje i kada avioprijevoznici mogu letjeti.

Nema ograničenja broja letova i cijena

Sporazum "Otvoreno nebo" omogućit će svim zračnim prijevoznicima iz SAD-a i Unije da lete s bilo koje točke u EU i bilo koje točke u SAD, bez ograničenja ruta, broja letova i cijena. Zračni promet SAD-EU čini 60 posto globalnog zračnog prometa. Prema staroj regulativi, vlade na obje strane Atlantika trebale su pregovarati o pristupu zračnih prijevoznika pojedinim aerodromima, grad po grad. Europski prijevoznici također nisu mogli letjeti izravno za SAD iz druge europske zemlje. Od sada će, primjerice, Air France-KLM moći letjeti izravno u Los Angeles iz Londona, s čime kreće već u ponedjeljak, a British Airways iz Pariza u New York. Po sporazumu iz 1977., Heathrow je bio rezerviran samo za British Airways i Virgin Atlantic, te s američke strane za United AirLines i American Airlines.

Prekretnica u gospodarskim odnosima

Sporazum je poticaj za rast, konkurenciju i u interesu je potrošača i predstavlja prekretnicu u transatlantskim gospodarskim odnosima, ocijenio je u priopćenju State Department. "Otvoreno nebo je dobitak za potrošače, zračne prijevoznike i zajednice s obje strane Atlantika: povećat će broj i mogućnosti putovanja, potaknut će trgovinu i zapošljavanje, a potrošači s obje strane Atlantika imat će koristi od novih usluga", dodaje se u priopćenju. Daniel Calleja, direktor Uprave zračnog prometa Europskog povjerenstva izjavio je u kako ćemo "imati više mogućnosti u smislu izbora i u smislu smanjenja cijena karata". Procijenjuje se da će sporazum potrošačima kroz pet godina donijeti uštede od 12 milijuna eura. Povoljniji uvjeti omogućit će i povećanje broj putnika. Glasnogovornik povjerenstva za promet Europske unije Michele Cercone je izjavio kako će se tijekom prvih pet godina sporazuma broj putnika povećati za 25 milijuna.To znači, od sadašnji 50 milijuna u buduće treba računati na 75 milijuna putnika.

Kritičari i skeptici pojačanog prometa

Upravo zbog tih brojaka javljaju se i kritičari pojačanog zračnog prometa, prije svega zaštitnici okoliša. Werner Reh iz Saveza Zaštite prirode i okoliša kaže kako je sporazum "fasada koju se tako gradi, jer još uopće nije poznato na koji će se način Europska unija baviti temom zaštite okoliša u zračnom prometu za nekih 20 do 50 godina." I kad je riječ o cijenama čuju se brojne kritike. Stručnjaci tvrde da ne treba očekivati smanjenje cijena karata zbog visokih cijena goriva, cijena aerodromskih usluga, te činjenice da su letovi preko Atlantika u ekonomskoj klasi već sad relativno jeftini u usporedbi s letovima unutar Europe. Pregovori o drugoj fazi sporazuma "Otvoreno nebo", koja bi europskim avio prijevoznicima trebala omogućiti domaće letove unutar SAD-a i kupovinu više od 50 posto udjela u vlasništva američkim zračnih prijevoznika, trebaju početi 15. svibnja u Ljubljani, a domaćin će im biti vlada Slovenije, koja do kraja lipnja predsjedava Europskom unijom. (akg)