Olupina Coste Concordie kao turistička atrakcija

Bilo je to 13. siječnja: pred obalom italijanskog ostrva Giglio je veliki kruzer Costa Concordia udario u podvodni greben. Na brodu je u tom trenutku bilo više od 4200 putnika i članova posade. Brod u koji je počela prodirati voda opasno se nagnuo, putnike ja uhvatila panika. Ali ne samo putnike: kapetan broda Francesco Schettino je bio među prvima koji su ga napustili.

Najveći broj putnika je morao još satima da čeka na dolazak spasilačkih ekipa i čamaca. 30 ljudi je poginulo, dvije osobe se još uvijek vode kao nestale. Pola godine poslije nesreće, nasukani brod je još uvijek na istom mjestu, prevrnut na bok. Stručne ekipe rade na njegovom uspravljanju kako bi ga mogli otegliti u luku. Ali to će još potrajati - a do tada je olupina Coste Concordie pravi magnet za turiste.

Taksa za pristup otoko

Od prvog srpnja, svatko tko posjeti otok Giglio mora platiti taksu u iznosu od jednog i pol eura. "Nju plaćaju mnogobrojni turisti koji dolaze samo na jedan dan da bi vidjeli i fotografirali brod“, kaže Mariangela Traficante, novinarka taliojanskog magazina za putovanja Guida Viaggi. To je mali iznos, ali vlasti se nadaju da će se zbog njega ipak smanjiti broj jednodnevnih posjetitelja: "Ljudi ne ostaju preko noći, ništa ne troše, to za hotelijere nije nimalo veselo“, kaže Traficante.

I pored toga su hoteli primjerice tijekom uskršnjih praznika bili puni. To je djelomice zasluga i lokalnih vlasti, koje su vrlo angažirane oko turizma. Prije nekoliko mjeseci u Toscani je otpočela međunarodna medijska kampanja – na turističkim sajmovima i izložbama se promovira otok Giglio. Čak je i talijanski ministar turizma obišao regiju i obećao podršku. Mariangela Traficante kaže da međunarodni mediji izvještavaju samo o turistima koji dolaze na nekoliko sati da bi vidjeli olupinu – što je problem za upravu Giglia, jer kvari imidž ostrva kao privlačnog turističkog odredišta.

Posljedice za okoliš

Ispumpavanje nafte iz spremnika Coste Concordie počelo je mjesec dana nakon nesreće. Ta vrlo rizična operacija je okončana uspješno, bez negativnih posljedice po životnu sredinu, kaže Giovanna Amorosi iz nacionalnog parka Arcipelago Toscano. Više znanstvenih analiza je pokazalo da okolina broda nije zagađena. No, najteže tek predstoji.

Prije mjesec dana, počeli su radovi na uspravljanju i uklanjanju olupine. Ti radovi bi trebali trajati oko godinu dana. "Najteže će biti izvlačenje broda na kopno u komadu, kako okoliš ne bi bio ugrožen“, kaže Carlo Femiani inženjer jedne od firmi koja sudjeluje u tim radovima. On napominje da će se prilikom premještanja broda stalno morati paziti da konstrukcija ne počne pucati. Ali Femiani je optimist i uvjeren je da će operacija biti uspješna.

Kapetan i njegova savjest

Kapetan Coste Concordie Franceso Schettino, koji je u međuvremenu pušten iz kućnog pritvora, ponovo je dospio na naslovne strane novina: "Ja sam žrtva sustava i ne smatram da sam počinio zločin“, rekao je on za TV Kanal 5. I pored toga, kaže Schettino, on nosi na savjesti 32 žrtve i sve moli za oproštaj. Talijansko Državno tužiteljstvo ga optužuje za višestruko ubojstvo iz nehata, havariju i napuštanje broda za vrijeme noćne evakuacije. Istraga međutim napreduje vrlo sporo - do početka suđenja bi mogle proći još godine.