Njemačka: 1000 eura za teretni bicikl?
23. kolovoza 2021
Može se ih vidjeti po njemačkim ulicama, imaju veliku košaru naprijed ili pozadi, često drvenu. Prirodni materijal se cijeni, ali mu je i cijena odgovarajuće visoka. Takozvani teretni bicikli (naslovna fotografija), u koje može stati i dijete i ruksak i pokoja vrećica s namirnicama, pa čak i gajba piva, postali su pravi hit među urbanim stanovništvom.
Stranka Zelenih, kojoj se nakon saveznih izbora za mjesec dana daju dobre šanse da formiraju vladajuću koaliciju, odnosno novu njemačku vladu, želi podržati borbu protiv klimatskih promjena tako što će subvencionirati upravo te bicikle. I to s čitavih tisuću eura po komadu!
Jedan zastupnik Zelenih je izračunao da će im za to trebati milijarda eura - kako bi se pomogla kupovina milijun biciklističkih „teretnjaka”.
To je u intervjuu za javni servis ARD podržala i kandidatkinja za kancelarku Annalena Baerbock. „Smatram da su subvencije za teretne bicikle jako ispravna mjera“, kazala je ona. Kako je dodala, za kupovinu električnih automobila država daje i do 6.000 eura, pa zašto onda ne bi i za bicikle koji daleko više „štede” prirodno okruženje?
Prema mišljenju same Baerbock, tako bi se pomoglo ljudima koji nemaju vozačku dozvolu ili svjesno ne žele koristiti automobil na kraćim relacijama. S teretnim biciklom se može krenuti i u veliku nabavku za vikend – stvar koju Nijemci i dalje mahom obavljaju automobilom.
Zeleni zaboravljaju selo…
No, već pljušte kritike na račun tog prijedloga. Na Twitteru su mnogi predbacili Zelenima da tako „servisiraju” svoje biračko tijelo iz urbanih sredina, koje je ionako dubljeg džepa.
Zastupnik bavarske Kršćansko-socijalne unije Ulrich Lange rekao je da taj prijedlog ništa ne znači seoskom stanovništvu koje prevaljuje velike distance. „Većina ljudi u Njemačkoj ništa nema od prijedloga Zelenih, osim što će ga plaćati“, rekao je Lange za list Die Welt.
Liberali su se pobunili jer, kako kažu, već postoje slični programi subvencija koji nisu imali nikakvog učinka, a Ljevica je prebacila Zelenima da zaboravljaju na stanovništvo za koje bicikl nije opcija. „Umjesto toga treba ojačati javni prijevoz i smanjiti cijenu karata“, rekla je Amira Mohamed Ali iz oporbene Ljevice.
Neki tviteraši su se zapitali jesu li Zeleni ikada čuli za jednostavnu prikolicu koja se može prikačiti na svaki bicikl, a košta par desetaka eura. Oni duhovitiji su tražili da subvencija vrijedi i za takozvani „pivski bicikl“ ("Bierbike", kakav se ponekad viđa na njemačkim ulicama. U toj „pivnici na kotačima” sjedi i po petnaestak ljudi i vrti pedale, dok istovremeno toče pivo – i konzumiraju ga.
Čak i bez subvencija, industrija bicikala je doslovno eksplodirala tijekom pandemije – posebno kada se radi o električnim dvokotačima. Zbog velike potražnje, sve je teže kupiti novi bicikl odmah – na licu mjesta, posebno ako je rjeđe izrade, kao na primjer teretni bicikl (cijena i do 5 tisuća eura). A tko hoće baš takav model, mora ga naručiti i čekati na isporuku tjednima ili čak mjesecima.
nr (afp, dpa)