Kako pomoći Opelu?
17. studenoga 2008
Uprava Opela bi zapravo trebala biti zadovoljna: proizvodnja je zadnjih godina uspješno racionalizirana, tehnički i dizajnerski osuvremenjena vozila tradicionalne njemačke marke se dobro prodaju... No, vlasniku Opela – američkom koncernu General Motorsu – prijeti stečaj. Zbog međusobne financijske prožetosti sada je i Opel pogođen manjkom investicijskih sredstava, a banke mu se ne usuđuju odobriti kredite. Na kocki su deseci tisuća radnih mjesta. Stoga su se menadžeri za pomoć obratili državi. Vlada je pristala na razgovor, ali bez prethodnih obećanja.
U potrazi za državnim jamstvima
Na poslijepodnevni (17.11.) krizni sastanak u Berlinu kancelarka Angela Merkel pozvala je direktore Opela za Njemačku i Europu, glavnog predstavnika zaposlenih u toj automobilskoj tvrtki te ministre financija i gospodarstva. Želja je Opelova menadžmenta da država preuzme jamstva u vrijednosti od milijardu eura za bankovne kredite kojima bi se pokrila predstojeća ulaganja, nakon što je američki vlastik General Motors uslijed golemih poteškoća u vlastitom poslovanju morao obustaviti dotok novca. Uprava poduzeća se, doduše, nada kako nikada neće morati iskoristiti javnu garanciju, ali to ne umanjuje glavobolje nadležnih političara.
Ministar strahuje od presedana
Tome je više razloga. Prvi je da bi se istim primjerom mogle povesti i druge firme – i ne samo automobilske. "Bojim se da će sve više poduzeća čiji proizvodni kapaciteti nisu do kraja iskorišteni tražiti pomoć države, što bi izazvalo velike probleme. I zato ponavljam: Opel je poseban slučaj", preventivno poručuje konzervativni savezni ministar gospodarstva Michael Glos. Drugi je financijska prožetost Opela i njegova stečajem ugroženog vlasnika. "Postoji opasnost da se novac njemačkih poreznih obveznika slije u američke blagajne. Nije problematičan Opel u Njemačkoj ili Europi – problem je General Motors u SAD-u", ukazuje vođa njemačkih liberala Guido Westerwelle.
Pomoć samo pod najstrožim uvjetima
Treći razlog je da bi nakon eventualnog spasonosnog zagrljaja države u Opelu moglo doći do opuštanja, umjesto da se unaprijede poslovno-proizvodni procesi i na tržište izbace novi modeli automobila. "Pomoć države ima smisla samo uz precizne odrednice o načinu trošenja novca i odgovarajuća jamstva, kako novac poreznih obveznika ne bi propao. Inače se možemo pozdraviti i s novcem i s radnim mjestima", upozorava predsjednik Saveza poreznih obveznika u Njemačkoj Karl-Heinz Däke. Promatrači očekuju da će država ipak udovoljiti zahtjevima Opela, ali – po uzoru na mjere za spas financijskog sektora – samo pod najstrožim uvjetima.