I dalje se traže „vikendice na kotačima“

Velesajam Caravan Salon ove nedjelje opet završava pozitivnim signalima za taj oblik turizma: dobra trećina posjetitelja je na sajam u Düsseldorf došla po prvi put, a od siječnja do lipnja je registrirano 67.681 novih kamp-vozila, što je 7,2% više nego u istom razdoblju prošle godine.

Jer kad god se vjerovalo kako je takav oblik turizma dostigao svoj vrhunac, kamp-turizam se i dalje širi i postaje sve popularniji. To se vidi i na ovom velesajmu: ponuda počinje već kod petnaestak tisuća eura, a kraj spektra je potpuno otvoren. Na pitanje proizvođaču, tko uopće kupuje takve već vile na kotačima u vrijednosti koje sežu i prema milijun eura, čujemo kako su to često bivši poduzetnici koji su prodali svoju tvrtku i sad ispunjavaju svoj san: živjeti doslovce na cesti.

Ipak, trend su manja – i jeftinija vozila. To je povezano i s vozačkim dozvolama u ovoj zemlji: stariji vozači imaju još „stare“ vozačke dozvole gdje se i s B kategorijom moglo upravljati i vozilima težim od 3,5 tona, ali i u Njemačkoj za velika i teška kamp-vozila sad zapravo treba vozačka dozvola za upravljanje kamionima. Ali i kod „manjih“ ne nedostaje luksuza svake vrste, naravno ako kućna blagajna to dopušta.

Sam svoj majstor

Za vrijeme pandemije i u poremećenom ponudi i potražnji za kamp-vozilima su i na ovom velesajmu u Düsseldorfu pokrenuli segment „sam svoj majstor“ u prilagodbi kamp-vozila. To je i dalje jedan od najpopularnijih dijelova sajma, makar tamo stručnjaci neumorno upozoravaju takve angažirane kampere kako se u svakoj nadogradnji mora razmišljati da to mora izdržati vožnju na autocesti, a da sve to u konačnici ne mora biti niti jeftinije od gotovog vozila.

I kod kamp-vozila se mnogi proizvođači pokušavaju priključiti trendu alternativnog električnog pogona. To je još uvijek teško – i skupo: mobilnost takvih kućica na kotačima je vlasnicima na prvom mjestu, a zbog ukupne težine komfora koji je ugrađen onda nema mnogo prostora i za dovoljne baterije. Utoliko je dizel tu još uvijek najpopularniji pogonski stroj – i u dogledno doba se ne čini da će se tu naći povoljna alternativa.

Ali „moda“ kamp-kućica i vozila traje i dalje, a na to moraju misliti i turistička odredišta kao što je Hrvatska. A barem kad se pogledaju cjenici na ovom velesajmu – čak i kad je riječ tek o iznajmljivanju takvog vozila, to nipošto ne moraju biti turisti plitkih džepova. To je prije životni stil, ne samo starih i iskusnih kampera nego je i na ovom velesajmu mnogo mladih koji žele i sami krenuti sa svojom kućicom na ceste Europe.