Gusari i u europskim vodama?

Posljednji znakovi života s broda "Arctic Sea" stigli su krajem srpnja. Ruski predsjednik Dmitrij Medvedjev dao je svim ruskim ratnim brodovima zapovijed da sudjeluju u potrazi za nestalim brodom na kojem se pretežno nalazi ruska posada. U potrazi sudjeluje i Interpol. Pri tome se nameće pitanje: radi li se o prvom slučaju gusarstva u Europi? Na koncu, već 24. srpnja u Baltičkom moru na taj isti brod su upali maskirani i naoružani muškarci i držali ga 12 sati pod kontrolom, da bi nakon toga otišli. Što se krije iza svega toga?

Prilikom prolaska kanala La Manchea posada broda “Arctic Sea” obavila je rutinsko javljanje engleskoj obalnoj straži. U međuvremenu je jasno da je to bio posljednji znak života s ovog broda. Kasnije su engleske vlasti zaprimile međunarodnu policijsku poruku da je brod vjerojatno otet. Teret je na brod bio utovaren prije tri tjedna u Finskoj, a odredište mu je bio Alžir. Šef sigurnosne organizacije za trgovačke brodove Nick Davis ne vjeruje da je brod potonuo: “6.000 tona drva – s takvim teretom brod jednostavno ne može potonuti. Nešto od drva bi trebalo plutati po površini mora”.

Brod pod drugim imenom već negdje drugdje?

Njegova teorija je drukčija: “Taj brod pod drugim imenom i novom bojom plovi već po nekom drugom moru ili oceanu, dok je posada puštena na slobodu”.

Brod je polovio pod malteškom zastavom. Vlasnik je iz Letonije, a posada iz Rusije. U normalnim okolnostima brod je moguće pronaći putem satelita, navodi engleska obalna straža, ali od posljednjeg kontakta s broda ne pristižu nikakvi signali. Steven Askins, odvjetnik za pomorsko pravo, objašnjava tehniku koja se nalazi na brodu: „U pravilu brodovi posjeduju automatski sustav identifikacije. Time se putem radioveze stalno šalje točna pozicija broda“.

Opasnost od gusara poznata, ali ne u europskim vodama

Britanski mediji špekuliraju sada o sudbini ovog teretnog broda. U Londonu, gdje svoje sjedište imaju brojni osiguravatelji brodova, poznati su problemi s gusarima, ali ne u europskim vodama.

Šef sigurnosne organizacije za trgovačke brodove Nick Davis ima svoju teoriju. On vjeruje da se ovaj brod našao u vatri između dvije tvrtke koje vode spor. Teret nije od velike vrijednosti, a ni ruta između Baltičkog mora i Alžira nije mjesto na kojem bi se moglo očekivali gusare. Zbog toga Davis vjeruje da se ovdje radi o svađi između vlasnika broda i trgovinskih partnera – sukob među poslovnim ljudima koji su očito uzeli stvar u svoje ruke.

Autor: Alfred Schmit/Alen Legović

Od. ur.: Andrea Jung-Grimm