خطرناک بودن بنزین پتروشیمی‌ها توسط آلمانی‌ها تایید شد
۱۳۹۳ تیر ۱۶, دوشنبه
دکتر وحید حسینی، مدیر کل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، روز دوشنبه (۱۶ تیر / ۷ ژوئيه) در گفت‌وگو با خبرگزاری "مهر" توضیح داد که طی سه مرحله، نمونه‌برداری از نمونه‌های بنزین معمولی و سوپر توزیع شده در تهران در سال‌های ۹۰ و ۹۱ از چند پمپ بنزین مختلف تهیه و برای آنالیز به آلمان فرستاده شده است. به گفته وی، نمونه‌ها تصادفی انتخاب شده بود و نتایج ارائه شده نمی‌تواند به صورت عمومی به کیفیت کل بنزین ایران توسعه یابد.
حسینی در مورد نتیجه آنالیز گفت که عدد اکتان بنزین‌های نمونه‌برداری شده به جز یک مورد بسیار پایین‌تر از حد استاندارد آلایندگی بوده است. به گفته وی، عدد اکتان پایین موجب افزایش مصرف سوخت، کاهش عمر مفید موتور و افزایش آلاینده‌های تولیدی می‌شود.
مدیر کل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران همچنین تصریح کرد که محتوای گوگرد بنزین‌های نمونه‌برداری شده به جز یک نمونه به طور متوسط حدود ۲۰ برابر استاندارد بوده است. به گفته وی، این امر می‌تواند موجب افزایش حدود ۵۰ درصدی سطح اکسیدهای نیتروژن تولیدی خودروهای مدرن شود. همچنین راندمان کاهش اکسیدهای نیتروژن دستگاه‌های کنترل آلایندگی خودرو می‌تواند پس از حدود ۷۰ ساعت کارکرد به کمتر از ۳۰ درصد کاهش پیدا کند.
وحید حسینی همچنین درباره میزان بنزن موجود در نمونه‌های بنزین اندازه‌گیری شده گفت که در مقایسه با حد استاندارد، میزان بنزن این نمونه‌ها بین یک و نیم تا دو و نیم برابر بیشتر بوده است. حسینی افزود که آلایندگی مستقیم و غیرمستقیم ناشی از بنزن بیش از حد استاندارد می‌تواند اثرات مخربی بر سلامت انسان داشته باشد.
نتیجه آنالیز نمونه بنزین توزیع‌شده در دو سال گذشته در شهر تهران در حالی اعلام می‌شود که با پیگیری‌های سازمان حفظ محیط زیست و به دستور وزیر نفت، بیژن زنگنه، از ابتدای سال ۹۳ بنزین در مجتمع‌های پتروشیمی ایران تولید نمی‌شود. اواخر بهمن ۹۲ رئیس سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرد بر اساس تصمیم هیئت دولت تولید و پخش بنزین غیراستاندارد مجتمع‌های پتروشیمی متوقف می‌شود. قرار شد در تهران فقط بنزین با استاندارد "یورو ۴" توزیع شود.
با این حال بحث درباره آلوده و سرطان‌زا بودن بنزین همچنان ادامه یافت. چنانچه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خرداد ماه امسال (۱۳۹۳) ادعا کرد اسنادی که سازمان حفاظت از محیط زیست درباره آلودگی بنزین پتروشیمی ارائه کرده، کافی نیست. رئیس این کمیسیون، مسعود میرکاظمی، آلوده دانستن بنزین پتروشیمی را "سیاسی‌کاری" خواند.
ایران از سال ۹۰ با افزایش تحریم‌ها علیه این کشور با مشکل جدی برای واردات بنزین روبرو شد و به قصد "خودکفایی" در تامین نیاز داخلی "طرح ضربتی افزایش تولید بنزین" را با تغییر کاربری چند مجتمع پتروشیمی ایران به اجرا گذاشت. شرکت‌های زیر مجموعه سپاه در فعالیت این مجتمع‌ها نقشی اساسی دارند.
در سال ۱۳۹۲ روزانه حدود ۷۰ میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف شده که ۶ میلیون لیتر آن را مجتمع‌های پتروشیمی تولید کرده بودند.
پس از دستور بیژن زنگنه، وزیر نفت، برای توقف تولید بنزین در مجتمع‌های پتروشیمی، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اسفندماه ۱۳۹۲ اعلام کرد واردات بنزین از ابتدای امسال به حدود سه برابر افزایش می‌یابد و به ۱۰ تا ۱۱ میلیون لیتر در روز می‌رسد.
اسناد سرطان‌زا بودن بنزین پتروشیمی
پیش از این معصومه ابتکار، رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست ایران، اعلام کرده بود که تمام اسناد برای اثبات سرطان‌زا بودن بنزین پتروشیمی "شفاف و روشن" است. قرار بود که مسئولان این سازمان و وزارت نفت برای بررسی مسئله بنزین تولید پتروشیمی با فراکسیون محیط زیست و کمیسیون انرژی مجلس جلسه مشترکی برگزار کنند، اما این جلسه به تعویق افتاد.
همچنین محمدرضا تابش، رئيس فراکسیون محیط زیست مجلس، ۱۲ خرداد ماه (۲ ژوئن) در مصاحبه با خبرگزاری "مهر" از اعلام نتایج سرطان‌زا بودن بنزین پتروشیمی پس از بررسی در این فراکسیون خبر داده بود. وی در عین حال گفته بود که مجلس برای شناسایی عاملان تولید و توزیع سوخت سرطان‌زا اقدام خواهد کرد: «با کسانی که در سالیان گذشته با وجود تذکرات و هشدارهای مسئولان مربوطه با جان هموطنان بازی کرده و سوخت سرطان‌زا تولید و توزیع کرده‌اند برخورد می‌کنیم.»
با توجه به آنکه آنالیز نمونه‌برداری‌های "تصادفی" تهران در آلمان به دست مسئولان رسیده است، به نظر می‌رسد که به زودی نتیجه بررسی تاثیرات بنزین تولیدی در پتروشیمی‌های ایران بر سلامت شهروندان به طور رسمی اعلام خواهد شد.