حمله به دو کشتی تجاری دیگر در دریای سرخ
۱۴۰۳ شهریور ۱۲, دوشنبه
شرکت عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO) روز دوشنبه ۲ سپتامبر (۱۲ شهریور) با صدور بیانیه‌ای اعلام کرد یک کشتی در ۱۳۰ کیلومتری بندر صَلیف یمن هدف دو موشک قرار گرفته است. این بیانیه همچنین با اشاره به این که این حمله تلفاتی در بر نداشته افزوده است "این کشتی در حال ادامه مسیر خود است."
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
اگرچه تا لحظه تنظیم این گزارش، اطلاعاتی درباره نام و محموله‌ای که این کشتی حمل می‌کرده منتشر نشده است، اما برخی از کارشناسان با در نظر گرفتن زمان اعلام شده برای حمله و نیز موقعیت جغرافیایی که شرکت عملیات تجارت دریایی بریتانیا اعلام کرده، گفته‌اند این کشتی احتمالا باید یک نفتکش به نام "بلو لاگون" باشد که با پرچم پاناما حرکت می‌کند.
بر اساس ارزیابی شرکت امبری، "این کشتی به دلیل ارتباط شرکت مالک آن با کشتی‌هایی که به بنادر اسرائیلی می‌روند، هدف قرار گرفته است."بیشتر بخوانید: رویترز: طرح نجات نفتکش یونانی آتش‌گرفته بر اثر حمله حوثی‌ها
در حال حاضر این نفتکش که مبدا آن بندر اوست-لوگا در دریای بالتیک روسیه بوده در حال ادامه مسیر به سوی جنوب دریای سرخ است. همچنین گفته می‌شود که این نفتکش در ماه‌های اخیر چندین بار در بنادر هند پهلو گرفته است. شرکت یونانی که این نفتکش را در اختیار دارد تا این لحظه اطلاعاتی درباره خسارت احتمالی به این کشتی منتشر نکرده است.
علاوه بر این حادثه، شرکت امنیت دریایی امبری نیز از هدف قرار گرفتن یک کشتی تجاری در حوالی بندر حدیده یمن خبر داده است. بر اساس اعلام امبری، این حادثه در فاصله تقریبا ۹۲ کیلومتری غرب بندر حدیده اتفاق افتاده و در جریان آن، "یک پهپاد به این کشتی تجاری اصابت کرده است."
این شرکت تا لحظه تنظیم این خبر جزئیات بیشتری درباره این حادثه اعلام نکرده اما گفته است که در جریان این حمله کسی آسیب ندیده است.
شورشیان حوثی یمن که از ماه‌ها پیش پس از جنگ اخیر غزه به کشتی‌های تجاری به خصوص در دریای سرخ حمله می‌کنند، جزو نیروهای نیابتی جمهوری اسلامی به حساب می‌آیند و مورد حمایت مالی و تسلیحاتی حکومت ایران قرار دارند.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
به گفته کارشناسان سیاسی به نظر می‌رسد حملات بین‌المللی به رهبری آمریکا و بریتانیا و همچنین اسرائیل به مواضع حوثی‌ها تاثیر چندانی بر توانایی‌های این گروه در حمله به کشتی‌های تجاری در دریای سرخ نداشته و بازدارنده نبوده است.
حدود ۱۲ درصد تجارت جهانی از مسیر دریای سرخ انجام می‌شود.