امید به افزایش صادرات با راه‌اندازی قطار تهران− نخجوان
۱۳۹۵ فروردین ۴, چهارشنبه
مسئولان ایران و جمهوری آذربایجان بر سر راه‌اندازی یک خط ریلی مستقیم میان تهران و نخجوان به توافق رسیده‌اند و چنان که مدیر عامل منطقه آزاد تجاری صنعتی ارس می‌گوید این پروژه سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
محسن عرب‌باغی روز چهارشنبه (۴ فروردین/ ۲۳ مارس) به خبرگزاری ایلنا گفت: «سیاست ما افزایش صادرات و افزایش ترانزیت از شبکه ریلی و جاده‌ای به کشورهای حوزه cis است.»
نخجوان مرکز جمهوری خودمختاری به همین نام در جنوب غرب جمهوری آذربایجان است که با ایران ۱۶۲ کیلومتر مرز مشترک دارد.
بیشتر بخوانید: "توافق تاریخی" ایران و روسیه بر سر همکاری گمرکی
ضرورت ارتقاء کیفیت محصولات
عرب‌باغی با توجه به بالا گرفتن اختلاف‌ها میان ترکیه و روسیه خاطر نشان کرد که این شرایط بهترین فرصت است که نیاز بازار کشورهای حوزه cis از طریق ایران و منطقه آزاد ارس تامین شود.
cis اتحادیه‌ای است که سال ۱۹۹۱ توسط روسیه، بلاروس و اوکراین تاسیس شد و در سال‌های بعد اغلب جمهوری‌های سابق اتحاد جماهیر شوروی، از جمله آذربایجان به آن پیوستند.
مدیرعامل منطقه آزاد ارس درباره اهمیت راه‌اندازی قطار تهران−نخجوان گفت: «به طور قطع با راه‌اندازی این مسیر ریلی و اتصال شبکه ریلی ایران به آذربایجان، تبادل گردشگر بین کشورمان و کشورهای حوزه قفقاز و cis و درآمدهای ارزی افزایش خواهد یافت.»
او با اشاره به قطع صادرات محصولات کشاورزی از ترکیه به روسیه تصریح کرد که ایران برای سهم داشتن از این بازار باید ابتدا کیفیت محصولات خود را افزایش دهد و به استانداردهای روز بین‌المللی برسد.
بیشتر بخوانید: سفر سران آذربایجان، آفریقای جنوبی و سوئیس به ایران
همکاری تاریخی گمرکی با روسیه
اسفند ماه سال گذشته و در جریان سفر ولادیمیر مالینین، معاون اول رئیس کل گمرک فدراسیون روسیه به تهران و دیدار او با مسعود کرباسیان، رئیس کل گمرک ایران توافقی حاصل شد که "بزرگ‌ترین سند همکاری‌های گمرکی تاریخ دو کشور" توصیف شده است.
خبرگزاری دولتی ایرنا ۱۲ اسفند ۹۴ به نقل از روابط عمومی گمرک گزارش داد، براساس این توافق، گمرک روسیه ترخیص محصولات کشاورزی فاسدشدنی ایران را در اولویت کاری خود قرار خواهد داد.
بنابر این گزارش دو کشور همچنین توافق کردند تا مسیر ریلی را از طریق کشور آذربایجان توسعه دهند و ترانزیت دریایی نیز با محوریت بندرهای آستراخان، ماخاچ قلعه و بندر علیا از طرف روسیه و بندرهای آستارا، انزلی، امیرآباد و نوشهر در ایران توسعه یابد.
اسدالله عسگراولادی رئیس اتاق بازرگانی ایران و روسیه فروردین سال گذشته پیش‌بینی کرده بود: «اگر مشکل حمل و نقل و مسائل بانکی و روادید و مشکل تعرفه‌ها و قیمت‌گذاری بین ایران و روسیه حل شود مبادلات تجاری این دو کشور از مرز ۴ میلیارد دلار عبور می‌کند.»
بیشتر بخوانید: توافق اعضای اتحادیه اروپا بر سر ادامه تحریم‌ها علیه روسیه
قطار مشهد ـ نخجوان
پس از تحریم مسکو توسط کشورهای غربی به خاطر درگیری‌های اوکراین، جمهوری اسلامی تامین برخی از نیازهای روسیه از جمله در زمینه محصولات کشاورزی و شیلات را بر عهده گرفت.
افزون بر این روسیه بخش قابل توجهی از مواد غذایی مورد نیاز خود را از ترکیه تامین می‌کرد که با توجه به تیره شدن روابط دو کشور بر سر اوضاع سوریه، در این عرصه با مشکلات جدی روبرو شده است.
مشکل بزرگ ایران برای جایگزین کردن صادرات ترکیه در بازارهای روسیه، به جز نازل بودن کیفیت محصولات که عرب‌باغی به آن اشاره کرد، فقدان زیرساخت‌های لازم ارتباطی است که انتظار می‌رود با راه‌اندازی قطار تهران−نخجوان تا حدودی بهبود یابد.
تقریبا همزمان با توافق گمرکی میان ایران و روسیه، مسئولان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان نیز در نشست مشترکی در نخجوان برای راه‌اندازی قطار بین‌المللی نخجوان - مشهد مذاکره کردند.
مسئولان ارشد راه‌آهن ایران و آذربایجان اسفند ماه گذشته توافق کردند همکاری‌های خود در حوزه حمل و نقل ریلی را گسترش دهند. قرار است دو طرف از فروردین ماه امسال برای اجرایی شدن این پروژه تلاش کنند.