پاکستان جت جنگی صادر می کند

اردوی بزرگ و خوب تمویل شده پاکستان از مدت ها به اینسو وارد کننده بزرگ تجهیزات دفاعی به ویژه از چین بوده است.

اما پاکستان می خواهد با به روز کردن جت های جنگی جی اف - 17 خود که بار اول با کمک چین طراحی و تولید شده است، همراه با تانک های ساخت پاکستانی و هواپیماهای بی سرنشین اکتشافی، به صادرات نظامی اش کمک کند و مبلغ زیاد اسعار خارجی را که بدان نیازمند است به دست آورد.

ذخایر اسعار خارجی بازار پاکستان پس از سقوط آن از 15 میلیارد یورو در سال 2011 به 3 میلیارد یورو در سال 2013، به آهستگی بهبود می یابد. اما اقتصاد پاکستان که در اثر بحران طولانی مدت انرژی و رشد، دچار بن بست ها و موانع هست، هنوز هم کساد باقی مانده است و پیش بینی می شود که برای این سال مالی 4.3 درصد باشد.

هواپیماهای جت جی اف- 17 جدید، در مجتمع تولید تجهیزات هوایی پاکستان (پی ای سی) ساخته شده است که در غرب اسلام آباد قرار دارد و قلم کلیدی در نمایشگاه دفاعی بین المللی چهار روزه و سمیناری بود که طرز بکار برد خاص این تجهیزات را تشریح می کرد.

قرار است این هواپیما نخست به نیروی هوایی پاکستان داده شود که در حال حاضر حملات هوایی را علیه پیکارجویان طالب در شمال غرب این کشور انجام می دهد.

جاوید احمد، مارشال هوایی گفت: «ما سالانه 16 بلاک دوم (نوع نوسازی شده) جت های جنگی جی اف -17 را به نیروی هوایی پاکستان می دهیم». او گفت که پنج فروند این هواپیما در همین ماه به نیروی هوایی داده می شود و این فابریکه سالانه ظرفیت تولید 25 هواپیما را دارد.

نیروی هوایی پاکستان استعمال نوع نخستین جی اف -17 را در سال 2010 شروع کرد. نیروی هوایی پاکستان از لحاظ تاریخی در جریان جنگ هایش باهند به واردات از ایالات متحده امریکا متکی بوده است.

نیروی هوایی پاکستان در حملات اخیرش علیه شورشیان در مناطق قبایلی هم مرز با افغانستان از جت های جنگی نوع اف-16 استفاده کرده است، نه از جنگنده های جت ساخت خود پاکستان.

پس از آنکه جنگ سرد پایان یافت، پاکستان شروع به تعمیق مناسبات دفاعی و اقتصادی اش با چین نمود و این مناسبات با پرواز آزمایشی جت هایی که با الهام از نوع چنگدو ساخته شده بودند، در سال 2003 به اوجش رسید. در اوایل ماه جاری چین وعده سرمایه گذاری به ارزش 42 میلیارد یورو در پاکستان نمود که عمدتاً متمرکز به سکتور انرژی می باشد.

مودل به روز شده

مارشال هوایی جاوید احمد، قیمت فروش این جت ها را افشا نکرد اما افزود: «چندین کشور در حال انکشاف، برای خریداری جی اف -17 از پاکستان ابراز علاقه مندی نموده اند». منابعی که از نزدیک اطلاع دارند، گفته اند که کشورهایی از آسیای میانه، امریکای جنوبی و افریقا علاقه مندی شان را به این هواپیما نشان داده اند.

در بلاک دوم یا نوع نوسازی شده جت های جنگی جی اف -17 سیستم اویونیک یعنی سیستم الکترونیکی بهبود یافته است که شامل جهت یابی و رادار و همچنان سیستم های جنگ الکترونیک می باشد. همچنان ظرفیت تیل رسانی مجدد در هوا بهبود یافته است. این هواپیما سبک وزن و دارای چندین نقش است و ادعا می شود که بیشترین سرعت آن "2 ماخ" بوده که مافوق سرعت صوت است، و سقف عملیاتی آن 55 هزار فت می باشد.

حسن عسکری تحلیلگر امور نظامی گفته است که احتمال دارد پاکستان امیدوار باشد که با قیمت قابل رقابت آن به ویژه در کشورهای خلیج بازار بیابد. پاکستان قبلاً در این کشورها هیئت هایی را برای آموزش نظامی اعزام کرده است.

در حالیکه مقامات نظامی پاکستان در مورد قیمت فروش آن سکوت اختیار کرده اند، احتمال دارد قیمت آن بسیار زیاد کمتر از جت های نوع اف - 16 باشد که هر فروند آن بین 16 تا 18 ملیون یورو تمام می شود.

عسکری گفت: «پس از فرستادن به بازار جهت فروش این نوع جدید جت های جنگی، این نقش جدیدی برای پاکستان خواهد بود. پاکستان سود اقتصادی خواهد داشت و در ردیف کشورهایی قرار خواهد گرفت که دارای تکنالوژی پیشرفته می باشند».

امسال بخش تشریحات درمورد استفاده از تجهیزات، در هشتمین دور این نمایشگاه دو ساله، به بزرگترین پیمانه اش رسیده بود که در آن 209 شرکت از 23 کشور شرکت نموده بودند.

طبق اظهار سازمان تشویق صادرات دفاعی پاکستان، در دوسال گذشته پاکستان به حدود 35 کشور از سرتاسر جهان اسلحه، هواپیما ومهمات فروخته است.

صنایع سنگین دولتی در تکسیلا، که وسایط زرهی تولید می کند، امسال به کشورهای در حال انکشاف از جمله بنگله دیش، سریلانکا، میانمار و نایجریا تانک های الضرار اش را صادر کرده است.

دگروال امیر احمد خان معاون مدیر بازار یابی و خریداری صنایع ثقیل دولتی پاکستان به فرانس پرس گفته است که این کشور اکنون در صدد فروش تانک های الخالد اش به عربستان سعودی است. او گفت: «ما در یک مرحله بسیار پیشرفته انجام معامله با عربستان سعودی قرار داریم که قبلاً از این تانک ها در مرحله آزمایشی استفاده کرده است».

جنرال متقاعد طلعت مسعود یکی از تحلیلگران نامدار پاکستانی، دعوت به احتیاط نموده و گفته است که خریداران بالقوه به تداوم این هواپیماها از دراز مدت فکر خواهند نمود و به این خواهند اندیشد که آیا سامان آلات این هواپیما برای 25 سال آینده تولید خواهند شد. این 25 سال عمر پیشن بینی شده آن می باشد.

مسعود گفته است: «امتیاز عمده پاکستان این خواهد بود که مشی تولید ادامه یابد، پایگاه صنعتی و تکنولوژیکی گسترش یابد و ما قادر گردیم که اسعار خارجی به دست آوریم».

و اما هواپیمای تولید شده توسط پاکستان بدون مشکلات نیست. هواپیماهای آموزش "موشک" که پاکستان تولید و عمدتاً به کشورهای خلیج صادر کرده است، در جریان ماموریت عادی شان سقوط کرده اند. در نخستین حادثه در ماه اپریل دو پیلوت کشته شده و در حادثه دیگری در ماه سپتمبر دو تن دیگر زخمی گردیده اند.