توقف پرواز شرکت های هوایی ترکیه به ایران و عراق

شرکت هوایی "ترکش ایرلاینس" و "پیگاسوس" ترکیه اعلام کرده اند که به دلایل امنیتی پرواز های شان به ایران و عراق را متوقف کرده اند. خبرگزاری انادولوی ترکیه و روزنامه جمهوریت این کشور نوشته اند این شرکت ها گفته اند "از حریم هوایی این دو کشور به دلایل امنیتی فعلا استفاده نخواهند کرد".

ساعاتی پس از حمله موشکی ایران به پایگاه های امریکایی در عراق، یک هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۳۷ خطوط بین المللی اوکرایین در نزدیکی فرودگاه بین المللی امام خمینی سقوط کرد. علت سقوط این هواپیما هنوز مشخص نشده است.

مرتبط:  طیاره اوکرایینی در تهران سقوط کرد و همه ۱۷۶ سرنشین آن جان باختند

همه ۱۶۷ مسافر و ۹ خدمه پرواز در این رویداد جان باخته اند. بیشتر این مسافران شهروندان کشورهای خارجی بوده اند. وزارت خارجه اوکرایین گفته ۸۲ ایرانی، ۶۳ کانادایی، ۱۱ اوکرایینی به شمول ۹ خدمه پرواز، ۱۰ سویدنی،  ۱۰ افغان، سه آلمانی و سه بریتانیایی نیز از سرنشینان این هواپیما بوده و جان داده اند.

مرتبط: ۱۰ افغان نیز در سقوط هواپیمای اوکرایینی در تهران جان دادند

ایران جعبه سیاه را نمی دهد

مقامات ایران گفته اند که این هواپیما سه دقیقه بعد از پرواز به دلیل نقص فنی سقوط کرده است. اما گمانه زنی هایی در مورد احتمال هدف قرار گرفتن این پرواز نیز مطرح شده است. ایران اعلام کرده که جعبه سیاه این هواپیما پیدا شده، اما آن را به شرکت سازنده اش بوئینگ که یک شرکت امریکایی است، نمی دهد. ایران گفته هیاتی از اوکرایین می تواند برای بررسی اطلاعات به تهران سفر کند.

برج مراقبت گفته که خدمه این پرواز قبل از این رویداد هیچ گزارشی از وضعیت اضطراری را مخابره نکرده است. با استفاده از اطلاعات ثبت شده در جعبه سیاه می توان مشخص ساخت که دلیل سقوط این رویداد چه بوده است.

جاستین ترودو، نخست وزیر کانادا به مردم این کشور وعده سپرده که دولتش در مورد چگونگی این رویداد پاسخی خواهد گرفت: «دولت ما همکاری نزدیکی با شرکای بین المللی خود خواهد داشت تا از بررسی کامل این تصادف اطمینان حاصل شود و به سوالات کانادایی ها پاسخ داده می شود».

مقررات مربوط به تحقیقات در مورد تصادفات هوایی در کنوانسیون حمل و نقل هوایی بین المللی شیکاگو در سال ۱۹۴۴ طوری تنظیم شده که مسئولیت تحقیقات به کشورهایی که در آن اتفاق می افتند واگذار شده است.

این مقرره مسئولیت تحقیقات را بر عهده ایران قرار می دهد؛ اما کشوری که هواپیماها را تولید کرده و کشوری که آن را برای خط هوایی اش خریداری کرده و استفاده می نموده را نیز موظف می سازد که نمایندگانی در جریان تحقیقات داشته باشد. خطوط هوایی اوکرایین گفته این هواپیما فقط سه و نیم سال کار کرده بود و یکی از امن ترین و بهترین ها در نوع خودش بود.

از نظر قانون بین المللی، هیئت ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده که مسئول بررسی حوادث هوایی است، از آنجایی که شرکت بوئینگ در ایالات متحده مستقر می باشد، در این قضیه دخیل خواهد شد و به متخصصان تولید کننده این هواپیما اعتماد خواهد کرد.

برخی از کارشانسان پرواز از ایران انتقاد می کنند که در شرایطی بحرانی به این هواپیما اجازه پرواز داده است. در پی حمله موشکی ایران به پایگاه های امریکایی در عراق، برخی از دیگر از شرکت های هواپیمایی نیز پروازهای شان را بر فراز خلیج فارس موقتاً متوقف کرده اند.

Rsh.rsh (AP, AFP, dpa)