VW: México, puerta de entrada a EE. UU.
16 de enero de 2013
Exactamente 49 años después de la fundación de la primera planta de Volkswagen (VW) en México, concretamente en Puebla, el 15 de enero de 1964, la automotriz alemana abrió una nueva planta de motores en ese país latino. Se trata de su centésima fábrica en el mundo. Durante la ceremonia inaugural (15.01.2013), en la ciudad de Silao, en el estado de Guanajuato, el presidente del Grupo VW, Martin Winterkorn, dijo que México es un “puerta de entrada hacia el mercado estadounidense” y destacó que “la nueva sede es un elemento fundamental en nuestra gran y ambiciosa ofensiva para Estados Unidos”.
El reciente paso de VW en México forma parte de una estrategia del fabricante de automóviles para ampliar su presencia en Estados Unidos y convertirse en líder mundial de ventas antes de 2018. El año pasado, VW vendió 9,1 millones de automóviles en el mundo, detrás de Toyota (9,7 millones) y de General Motors (9,3 millones). Estas cifras no incluyen las ventas de las filiales de vehículos pesados y utilitarios MAN y Scania.
Brasil y Argentina, mercados más importantes en América Latina
La planta de Silao ha generado alrededor de 700 empleos directos y, de ahora en adelante, fabricará 330.000 motores TSI anuales. Christoph Adomat, portavoz de prensa de VW, dijo a DW que la nueva sede ofrece una “infraestructura excelente”. Según Stefan Bratzel, del Centro de Gestión Empresarial Automovilística (CAM, por sus siglas en alemán), la cercanía geográfica con el vecino del norte es una de las grandes ventajas de México como localización empresarial.
“Como México forma parte del TLC, las mercancías se pueden exportar a un precio relativamente bueno hacia los EE.UU. Además, los costes salariales son más bajos. Y si la economía mexicana sigue creciendo, también puede llegar a ser un mercado de consumo interesante. Pero, por ahora, yo creo que esta sede es, sobre todo, un corredor de entrada hacia los EE.UU.”, cuenta el experto en entrevista con DW.
Con 14 millones y medio de automóviles vendidos, el mercado de consumo al norte del Río Bravo es el segundo más importante para Volkswagen después de China a nivel mundial. En el contexto latinoamericano, Brasil es el mercado más grande para la industria automovilística, “pero en ese caso estamos hablando de otras dimensiones y de una venta de 3 millones y medio de automóviles. No obstante y especialmente en el caso de Volkswagen, que pretende convertirse en el mayor fabricante del mundo, es importante que esté bien posicionado por todas partes y también en América Latina, sobre todo, en Brasil y Argentina”, explica Bratzel.
La criminalidad afecta economía mexicana
Un factor que no se debería perder de vista en México es el alto índice de criminalidad que, en los últimos seis años, ha aumentado explosivamente, como consecuencia de la guerra contra el narcotráfico, y el efecto que tiene sobre la economía. Para Stefan Bratzel eso representa un gran problema porque, por un lado, muchos ejecutivos eurpeos prefieren trabajar y vivir con sus familias en lugares menos peligrosos. Por otro lado, también se tienen que tomar todo tipo de precauciones para proteger a la mano de obra mexicana. “La inestabilidad política es otro aspecto menos positivo del país. Esperemos que la situación política en México se mantenga estable o se estabilice dentro de los próximos años.”
La automotriz alemana ha asumido este reto y cuenta con el respaldo del Presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, quien estuvo presente en la inauguración de la centésima planta VW, en Silao. Peña Nieto dijo que su gobierno está comprometido en convertirse en un "gran aliado" de las inversiones productivas y generadores de empleo. "Seguiremos abriendo nuevos mercados a los productos mexicanos, de la industria automotriz y de otras industrias", manifestó, y deseó a Volkswagen "el mayor de los éxitos" para que desde México siga conquistando mercados globales. México depende de grandes inversionistas para generar empleos, por ello, Bratzel está convencido de que el nuevo gobierno seguirá asegurando condiciones favorables a Volkswagen para mantener a este gigante de la industria automotriz dentro del país.
Autora: Violeta Campos
Editora: Emilia Rojas Sasse