Salón del Automóvil de Leipzig: entre caballos de fuerza y ecología
13 de abril de 2007
“Esta es la primera vez que contamos con más de 500 expositores”, anuncia el jefe de la Feria de Leipzig, Wolfgang Marzin. Sin duda un éxito que se apunta Leipzig, en donde tanto la feria como las casas automotrices presentes calificaron el debate ecológico como “histérico y burocrático”.
Para Volker Lange, presidente de la Asociación Internacional de Fabricantes de Autos, más que límites de CO² lo que aportaría más al Medio Ambiente sería “una vasta renovación del parque automotor que recorre las carreteras alemanas”. Los vehículos en Alemania tienen una edad promedio de funcionamiento de 9 años.
Medio Ambiente: se necesitan más esfuerzos
Cambio significa compra de autos nuevos. Una propuesta que las organizaciones ambientales ven como “falta de conciencia de los consorcios automotrices” que deberían esforzarse más por producir autos menos contaminadores.
Por lo pronto, el Salón del Automóvil de Leipzig tendrá sus puertas abiertas hasta el 22 de abril. Las novedades vienen de 21 países que anuncian 133 estrenos. Leipzig está preparada para recibir a los 300.000 visitantes calculados.
Leipizg se acerca al consumidor
En el marco del Salón de Leipzig tiene lugar también la Feria de Partes AMITEC que este año brinda más espacio a los “motores alternativos” a base de gas natural, gasolina biológica e híbridos. Una buena oportunidad para aprovechar las clases de conducción ofrecidas durante el evento para “manejar gastando menos combustible”.
Una oferta que, según Wolfgang Marzin, han acogido 6.000 personas. El Salón de Leipzig es, en efecto, una feria que busca el contacto directo con el consumidor. Una veintena de empresas ofrece pruebas de manejo en 100 nuevos modelos que el cliente puede conducir por las autopistas alrededor del recinto ferial.
Novedades: 113 estrenos, 3 nuevas marcas
Cincuenta casas automotrices lanzan en Leipzig 113 estrenos, estudios y modelos especiales. Tanto el Ford “Focus CNG” como el Ssang Yong Kyron “Cyber” son anunciados como “estrenos mundiales”. “Cyber” es un auto hecho por la alemana CRD, con sede en Bottrop. Lo propio hace Fiat con “Linea”. Sendos estrenos celebran igualmente los checos con su fabricante de réplicas Kaipan y la casa polaca de autos deportivos “Leopardo”.
La japonesa Isuzu, por su parte, presenta su camioneta de carga “D-Max”. Y, cómo no podían faltar, los fabricantes chinos de Brilliance Jinbei Automobile aprovechan la plataforma alemana que ofrece el Salón de Leipizg para presentar sus nuevos modelos.
A pesar de la discusión en torno a la contaminación ambiental, el sector automotriz parece no tener motivos para quejarse: en Alemania se registran alrededor de 3,5 millones autos nuevos cada año.