Nuevas alas para la aviación

Unos 1.000 expositores procedentes de 43 países diferentes exponen sus nuevos modelos en la muestra, desde los aviones más grandes hasta helicópteros y jets privados. El canciller alemán Gerdhard Schröder inauguró la feria en el sector sur del aeropuerto de Berlín-Schönefeld, acondicionado especialmente para el evento. En la feria se presentan unos 330 modelos, que la convierten en la exposición de aviación más grande del mundo.

Grandes expectativas

Los organizadores esperan que la feria termine con el periodo de crisis que atraviesa el sector, originado sobre todo por los atentados del 11 de Septiembre. Los indicadores, sobre todo el aumento del número de pasajeros el pasado año, muestran signos de recuperación y auguran el comienzo de un periodo de recuperación de la industria aeronáutica.

Las empresas alemanas registraron el año pasado un aumento del volumen de facturación del 2,3%, pese a la tendencia europea y la maltrecha situación económica de Alemania. Este aumento se debe sobre todo a los encargos en materia de armamento como el Eurofighter, según comentó el director de la Asociación Alemana de la Industria Aeronáutica (BDLI), Rainer Hertrich.

También las aerolíneas de bajo precio mostraron un crecimiento considerable en el pasado ejercicio. Dichas empresas calculan conseguir el 40% del mercado en el presente año y con sus estrategias futuras planean ampliar su campo de actuación, ofreciendo vuelos transatlánticos.

Mayor presencia internacional

En la edición de este año aumentó la presencia de expositores de países del Este, debido al ingreso de estos en la OTAN y en la Unión Europea. Entre los modelos que presentaron estos países se encuentra el Antonow 124-100, fabricado en Ucrania y considerado como el avión más grande del mundo fabricado en serie. El modelo Tupolew, de fabricación rusa, sale a exposición por primera vez fuera de sus fronteras. La estrella europea del evento es el Airbus A340-600, considerado como el avión de pasajeros más grande del mundo y fabricado por el consorcio europeo EADS.

Boeing, el consorcio aeronáutico más grande del mundo, es el gran ausente de esta edición. La empresa se enfrenta a la competencia directa de EADS y su proyecto Airbus, que supuso el fin del monopolio de Boeing en la fabricación de aeronaves civiles.

Además de las últimas tecnologías en materia civil y militar, la feria también cuenta con una sección para los clásicos. En esta sección se exponen modelos como el Lockheed L-1049 Super Constellation, el último gigante entre los aviones de hélice, y el legendario bombardero DC-3.

Seguridad en el aire

ILA 2004 ofrece además un amplio abanico de actividades adicionales y congresos especializados. Uno de los puntos de interés es la conferencia gubernamental sobre seguridad, que tratará de responder preguntas referentes al terrorismo internacional.

La feria ILA 2004 es la número tres de Europa y compite con las muestras de Le Bourget en Francia o la de Farnborough en el Reino Unido.