Irán: economía alemana a la expectativa

El embargo contra Irán, en esencia, ha terminado. Fue un “día histórico”, aseguró el ministro alemán de Exteriores, Frank-Walter Steinmeier, “porque en estos doce años de negociaciones estuvimos más de una vez al borde una guerra.” Además, Steinmeier avizora nuevas oportunidades para la economía alemana.

“Tras más de diez años de relaciones congeladas, ha caído una importante señal de pare.” Así lo describe Volker Treier, jefe de comercio exterior de la Conferederación Alemana de Cámaras de Industria y Comercio (DIHK). Irán tiene que renovar su parque de maquinarias, la construcción de vehículos, la industria de materiales de construcción, la gestión de aguas y residuos, el sistema energético y de salud. Y las empresas alemanas ven venir su agosto.

Primeros contratos

Siemens aspira a un negocio millonario cuando se renueven los ferrocarriles iraníes. Ya la semana pasada se firmaron los primeros contratos. También Mercedes cuenta ya, para sus camiones Daimler, con un memorando de entendimiento con un socio local. Según el ministerio iraní de Industria, citado por Daimler, unos 56.000 vehículos utilitarios deberán renovarse en los próximos tres a cinco años. En total, el país necesitará 200.000 vehículos en los próximos años.

Herrenknecht espera sumarse al carro cuando se caven túneles de metro. La compañía aeroespacial europea EADS puede contar ya, en palabras del ministro iraní de Transporte, Abbas Achundi, con encargos de hasta 114 aeronaves Airbus. Los empresarios germanos calculan que las exportaciones alemanas a Irán podrían duplicarse hasta 5.000 millones de euros en los próximos tres años e incluso llegar a los 10.000 millones de euros en diez años.

Según el DIHK, Irán llegó a ser el segundo mercado de las exportaciones alemanas fuera de Europa en la década de 1970, después de los Estados Unidos. Aunque ya en 2005, antes de las sanciones, Irán apenas importó productos "made in Germany" por valor de 4.400 millones. En 2014 fueron menos de 2.400 millones.

Menos dependencia del petróleo

Sin embargo, Irán puede recuperar su importancia en la región. Es miembro de la OPEP, como Arabia Saudí, cuenta con la cuarta reserva de petróleo y la primera de gas del mundo. Y sus fuentes son fácilmente accesibles, por lo que los costos de explotación son relativamente bajos.

El presidente Hasán Rohaní apuesta por inversiones extranjeras de “entre 30.000 y 50.000 millones de dólares anuales”; y no solo en petróleo. Rohaní quiere reducir la dependencia de los ingresos petroleros, que estos no sobrepasen un cuarto de los ingresos totales del país.

No obstante, Irán aspira a elevar en más del doble su venta de barriles de petróleo, de un millón a 2,5 millones diarios. Las consecuencias ya están a la vista en el mercado y hasta en las gasolineras alemanas: el diésel ha vuelto a menos de un euro por litro. El precio del petróleo está en un mínimo de trece años.

Bancos escépticos

Más bien escépticos, la mayoría de los bancos alemanes preferirían no retomar negocios relacionados con Irán hasta que se aclare con exactitud cuáles han vuelto a permitirse, aclaró un vocero de la Asociación de Bancos Alemanes privados BdB.

“El riesgo persiste”, pues no todas las sanciones han sido levantadas, y todas podrían reintroducirse en caso de que la república islámica violara los acuerdos suscritos, recuerda la BdB. Ya el Deutsche Bank y el Commerzbank pagaron multas millonarias el pasado año por violar sanciones impuestas por Estados Unidos.

¿Qué se puede esperar de Irán, ahora que puede, entre otros, participar en el mercado internacional de petróleo y aterrizar en aeropuertos europeos? Observadores hablan de una lucha interna entre reformistas y conservadores. Así que las elecciones parlamentarias y de la Asamblea de Expertos, a fines de febrero, podrían ser decisivas.

ar/iw/rml (dpa, afp, rtr)