Compraventa de certificados ambientales para aerolíneas.
12 de octubre de 2011
Desde el año 2005 rige en la Unión Europea un sistema de compra y venta de certificados de emisiones contaminantes del medio ambiente. Fábricas y centrales de energía pueden comerciar entre ellas las licencias para una emisión limitada en gases tóxicos.
La intención es reducir la producción y emisión de gases que contribuyan al efecto invernadero. La idea de la UE de ampliar dicha medida a la aviación, promete confrontaciones.
China amenaza, Estados Unidos demanda
En caso de que aerolíneas chinas que vuelan a destinos europeos se vean cobijadas por los certificados de emisiones, China amenaza con cancelar pedidos de aviones de Airbus, la constructura aeronáutica europea.
Mientras Beijín amenaza, Washington ha ido más allá: empresas estadounidenses han presentado una querella ante Corte de la Unión Europea alegando desventaja y posibles pérdidas millonarias debidas a las medidas ambientalistas europeas que las obligarían a comprar derechos de emisión de dióxido de carbono tan pronto toquen la piste de cualquier aeropuerto de la Unión.
Compraventa de pecados ambientales
Peter Liese, europarlamentario cristianodemócrata alemán, no entiende la preocupación: “Los sobrecostos por pasajero en un vuelo transatlántico, como uno en la ruta Nueva York – Fráncfort, por ejemplo, son de sólo 2 euros”.
Aunque la normativa ya está aprobada por todos los miembros, a la UE la asalta ahora la duda. “Europa no quiere emprender ninguna guerra comercial”, aseguran los responsables en Bruselas y otras capitales. En Berlín se asegura que “la fórmula significa gastos iguales para todas las aerolíneas, sean éstas europeas o no”.
Bruselas negocia ya con diferentes países cuyas aerolíneas se verían afectadas por la medida europea. Según Connie Hedegaard, comisaria de Medio Ambiente de la UE, “las mismas empresas nos han expresado que esperaban una regulación de emisiones”.
Promesas y victorias
China, según la política, se ha propuesto reducir el CO2 emitido por sus aviones en 22 por ciento. La Unión Europea quiere evitar confrontaciones con EE.UU., India, China y otros países.
Una victoria tienen ya en el portafolios los ambientalistas europeos: el pasado 6 de octubre la fiscal general de la Corte Europea de Justicia confirmó que el comercio de emisiones de aerolíneas es conforme con las leyes internacionales.
Autor: Christoph Pröß / José Ospina-Valencia
Editor: Enrique López