Avión malasio no está en la zona donde era rastreado

Un nuevo revés sufrió la búsqueda del avión de Malaysia Airlines desaparecido con 239 personas a bordo desde el pasado 8 de marzo, informaron este jueves (29.05.2014) las autoridades australianas involucradas con el rastreo del vuelo MH370, extraviado en su ruta entre Kuala Lumpur y Pekín y que según las primeras estimaciones, podría haber estado en un área del Océano Índico cerca de Australia.

“La Oficina de Seguridad y Transporte de Australia (ATSB, por sus siglas en inglés) ha informado que la búsqueda en las cercanías de las detecciones acústicas ahora puede considerarse completa y, en su juicio profesional, el área ahora puede ser descartada como el lugar de descanso final del (vuelo) MH370”, señala la agencia en un comunicado dado a conocer este jueves.

La Agencia de Coordinación Conjunta rastreó durante seis semanas con el submarino no tripulado Bluefin-21 las profundidades del océano en una zona de 850 kilómetros cuadrados donde los expertos calculaban que podrían encontrarse los restos de la aeronave. Ante el fracaso, la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte dio por cerrada la búsqueda y descartó que los restos del aparato se encuentren donde se creía que provenían unas señales acústicas que fueron atribuidas a la caja negra del avión.

Búsqueda puede durar meses

A partir de ahora, “la búsqueda del (vuelo) MH370 prosigue y contiene tres fases principales”, señala el comunicado. Estas fases son volver a analizar los datos e información recabados, realizar un levantamiento batimétrico del área donde pudo caer el avión de Malaysia Airlines y contratar los servicios de especialistas. Además, el JAAC evaluará ahora más datos para establecer una nueva zona de búsqueda.

Los trabajos batimétricos, que son realizados por los buques chinos Zhu Kezhen y Haixun 01, además del malasio Bunga Mas 6, comenzaron hace algunos días y podrían llevar más de tres meses. A ellos se unirá un “buque explorador” especialmente contratado para la ocasión a partir del mes de junio, y desde ya se adelantó que la nueva fase de búsqueda, en total, puede tomar hasta doce meses.

Al antecedente más cercano de una búsqueda de este tipo es el accidente del Airbus A330 de Air France que cayó en el Atlántico mientras hacía la ruta Río de Janeiro – París. La tragedia ocurrió el 1 de junio de 2009 y las cajas negras recién fueron recuperadas en mayo de 2011. La diferencia es que esa vez existía una zona determinada donde se creía que estaba el avión, algo que no ocurre en el caso del vuelo MH370.

DZC (Reuters, dpa, EFE)