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ComercioAsia

Aerolíneas chinas perdieron USD 20.000 millones en 2022

31 de enero de 2023

Este es uno de los efectos de casi tres años de duras restricciones frente a la pandemia de COVID-19.

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La Administración de la Aviación Civil de China expresó optimismo para 2023 y anunció que tratará de recuperar el 75 % de la actividad del sector de antes de la pandemia. (Archivo: 08.01.2023)
La Administración de la Aviación Civil de China expresó optimismo para 2023 y anunció que tratará de recuperar el 75 % de la actividad del sector de antes de la pandemia. (Archivo: 08.01.2023)Imagen: Andy Wong/AP/picture alliance

Ocho aerolíneas de China reflejaron pérdidas de alrededor de 142.000 millones de yuanes (21.000 millones de dólares) durante 2022, bajo el efecto de las restricciones contra la pandemia de COVID-19 en el país asiático, se informó el martes (31.01.2023).

Las pérdidas de Air China ascendieron a aproximadamente 38.000 millones de yuanes (5.630 millones de dólares), informó la aerolínea, que en 2021 perdió el equivalente a 2.460 millones de dólares.

Por su parte, China Eastern Airlines calculó que en 2022 sufrió una merma de 5.500 millones de dólares, después de haber perdido 2.500 millones de dólares en 2021.

Algunas aerolíneas mencionaron las limitaciones a la movilidad de la política de 'cero Covid' y en general a la pandemia como factores que afectaron a su actividad, informó en las últimas horas el rotativo oficial Beijing Daily.

Además, las empresas achacaron las pérdidas al aumento del precio del petróleo y las fluctuaciones en los tipos de cambio en 2022.

Recientemente, la Administración de la Aviación Civil de China expresó optimismo para 2023 y anunció que tratará de recuperar el 75 % de la actividad del sector de antes de la pandemia.

Tras casi tres años de unas duras restricciones, confinamientos y cierre prácticamente total de fronteras que acabaron cristalizando en protestas, China comenzó a desmantelar el 'cero Covid' a principios de diciembre.

Esa misma fecha marcó el fin de las cuarentenas obligatorias para los pasajeros que llegasen a China, que estaban vigentes desde marzo de 2020, y los límites al tráfico aéreo internacional, que se había mantenido a menos del 5 % del existente antes de la pandemia.

gs (efe, Beijing Daily)

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