Volkswagen: Nezaustavljiva ekspanzija

Automobilski koncern Volkswagen stalno bilježi rast. U vremenima finansijske i ekonomske krize njemačkom proizvođaču automobila uspjelo je da poveća obrt za čak 20 posto. Rast ovaj koncern bilježi u svim regionima svijeta. VW je u međuvremenu uspio da pridobije udio od 12 do 13 posto na međunarodnom tržištu automobila. "Sve u svemu to je veoma uspješan i veoma ekspanzivan kurs", kaže ekspert za automobilsku industriju Jürgen Pieper.

VW obezbijedio prosperitetna tržišta

"Ono što je posebno važno je što Volkswagen ima veliki udio na tržištu u Kini", ukazuje Pieper, i dodaje da VW ima veliko tržište i u Južnoj Americi i istočnoj Evropi. "Oni su prisutni tamo gdje će i u narednih godina doći do ekspanzije i rasta prodaje", naglašava Pieper. Volkswagen sada okuplja ne samo poznate marke automobila kao što su Audi, Škoda i Seat, već i legendarne marke super-luksuznih automobila kao što su Porsche, Bentley, Bugatti i Lamborghini.

Ovaj pluralizam doprinosi kompleksnosti, ali i komplikovanim odnosima unutar koncerna. "Sigurno nije jednostavno držati jedan ovakav koncern pod kontrolom", smatra analitičar Pieper. Martin Winterkorn će stoga najvjerovatnije ostati šef koncerna i nakon što pređe starosnu dob od 65 godina. "Trenutno jednostavno ne postoji niko drugi ko obavlja ovaj posao bolje od njega", ubijeđen je Pieper.

Niz marki automobila u sastavu koncerna daje VW-u ne samo sjaj već i doprinosi uspješnosti ove kompanije. To se prije svega odnosi na Porsche. Njegovo spektakularno preuzimanje nije izazvalo samo natpise u novinama već je uticalo da se još više novcem napune Volkswagenove kase. Finansijsko stanje u Porscheu je ekstremno dobro. Porsche ima tako veliki profit kao rijetko koji proizvođač automobila na svijetu i ostvaruje 20 posto od ukupne dobiti Volkswagena

Male slabosti

Pa ipak, VW ima i sitnih slabosti. Ovaj koncern na tržištu Sjeverne Amerike nije uspio ni približno ostvariti udio na tržištu koji ima u drugim regionima svijeta. Riječ je o udjelu od samo tri posto u Sjevernoj Americi, dok u Kini VW ima 15 posto, a u istočnoj Evropi 24 posto udjela na tržištu", izračunao je analitičar Jürgen Pieper.

Volkswagenova kćerka firma SEAT stvara VW-u gubitke od 100 milliona eura, što je zanemarljivo ako se pogleda na dobit od 20 milijardi eura. "Pa ipak nije perfektno kada u svom sastavu imate firmu u kojoj posao ne ide tako dobro", ističe Jürgen Pieper.

Menadžerske plate

U Njemačkoj su se vodile velike diskusije o plati glavnog menadžera i šefa koncerna Martina Winterkorna. On je u 2011. godini, uključujući bonuse, zaradio 17,5 miliona eura. To je najbolja menadžerska plata u Njemačkoj. Veliki dio te sume odnosio se na procente za uspješno poslovanje, koji nisu sastavni dio ličnog dohotka. Mediji su izvijestili da je Winterkorn i tokom 2012. godine uspio zaraditi 20 miliona eura.

Čak je i ovaj najuspješniji njemački menadžer sam priznao da je teško objasniti na čemu se zasniva visina njegove plate. Spiegel je izvijestio da je Winterkorn zadovoljan i sa 14 miliona i da je predsjedništvu Nadzornog vijeća već najavio promjenu svog poslovnog ugovora. Analitičar Jürgen Pieper naglašava da on smatra da bi i veća plata za Winterkorna, s obzirom na sve uspjehe koncerna Volkswagen, bila potpuno legitimna. "Međutim upravo u koncernu, koji u svom nazivu nosi pojam narodnog, važno je zadržati i određeni elemenat skromnosti", zaključuje Jürgen Pipeper.

Autori: Klaus Urlich / Jasmina Rose

Odgovorna urednica: Marina Martinović