Jedna od najtežih avionskih nesreća u Evropi

Međunarodni vazduhoplovni savez IATA je objavio da se u prethodnoj godini dogodilo ukupno 12 avionskih nesreća u kojima je živote izgubila 641 osoba. Od 2009. do 2013. u prosjeku je bilo 19 nesreća sa 517 žrtava.

Kako IATA saopštava jedna avionska nesreća se događala u 2014. na 4,4 miliona letova, što iznosi 0,23 odsto na milion letova. Ovo je najniži procenat nesreća u istoriji vazdušnog saobraćaja. U poređenju s tim valja pomenti da je taj procenat 2013. bio 0,41.

Tragedije Malaysia Airlinesa

"Iako se tema sigurnost vazdušnog saobraćaja dobar dio godine nalazila na naslovnicama, ipak je sigurno letjeti avionom", kazao je 9. marta ove godine u Hong Kongu Toni Tajler, šef IATA-e. Avionska industrija je nakon misterioznog nestanka aviona MH370 Malaysia Airlinesa došla do jedinstvenog stava kako se mora poboljšati mogućnost praćenja leta aviona.

Malaysia Airlines je proteklih godina potresena još jednom jako teškom nesrećom. Obaranje aviona na letu MH17 u julu prethodne godine na istoku Ukrajine, međutim, nije ušlo u izvještaje saveza IATA jer se ne radi o nesreći. Ukrajinska vlada i Zapad polaze od toga da je avion oboren od strane ruskih separatista. Moskva pak odgovornost za rušenje malezijskog aviona prebacuje Kijevu.

Pitanje sigurnosti

Ali, ipak zbog ova dva događaja 2014. je takođe bila jedna izuzetno tragična godina. Pa čak iako podaci IATA-e sugerišu drugačije, renomirani stručni časopis Aero International se pita: "Jesu li sigurna vremena stvar prošlosti." Ovaj časopis je analizirao godišnju JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) bilansu nesreća i došao do potpuno drugačijih podataka od onih do kojih je došao savez IATA. 970 osoba širom svijeta poginulo je u avionskim nesrećama, što je skoro četiri puta više nego u 2013. kada je živote izgubila 251 osoba.

Isto tako specijalizovana organizacija za avionske nesreće, Aviation Safety Network (ASN) u svojim statistikama dolazi do cifre od 990 žrtava, godinu 2014. u kojoj je zabilježeno 33 miliona letova, takođa kao i IATA, svrstava u jednu od najsigurnijih u istoriji. Analitičari ASN-a kažu kako na 4,1 milion letova dolazi jedan poginuli. A od 2011. do 2013. je broj poginulih po godini bio konstantno ispod 500. Istraživači avionskih nesreća pak govore kako je rizik ekstremno nizak.

Tri nesreće koje su se dogodile 2014. sa najvećim brojem žrtava vezuju se za Malaysia Airlines. Najprije je u martu bez traga nestao avion na letu MH370 sa 239 ljudi, potom nesreća koja se dogodila na letu MH17 do Amsterdama ka Kuala Lumpuru iznad ratne zone na istoku Ukrajine - avion je najvjerovatnije oboren raketom. I potom, samo nekoliko dana prije kraja godine treća tragedija za Malaysia Airlines bio je pad AirAsia-Airbussa na putu za Singapur.

U Evropi se rijetko događaju nesreće

Posljednja velika nesreća na Starom kontinentu dogodila se 27. marta daleke 1977. kada se na pisti aerodoroma na Tenerifima Boing 747 holandske kompanije KLM sudario sa Boingom 747 Pan Am kompanije koji je stajao na pisti. Tada je poginulo 547 ljudi i to se smatralo najvećom nesrećom civilnog vazdušnog transporta bez terorističke pozadine.

Broj putnika koji koriste usluge vazdušnog saobraćaja prošle je godine dostigao najviši nivo. IATA je od februara registrovala 3,3 milijarde putnika, a prodato je oko 170 miliona avionskih karata više nego prethodne godine. Prihodi su porasli prije svega na Bliskom istoku (13 procenata), u azijsko-pacifičkoj oblasti kao i u Latinskoj Americi za po 5,8 odsto. Odmah iza slijede evropska vazduhoplovna društva sa skokom od 5,7 odsto. IATA-i, prema sopstvenim podacima, pripada 250 avionskih linija, što je ukupno 84 odsto međunarodnog avio-saobraćaja.