Haos na aerodromima: mogu li „gastarbajteri“ da pomognu?

„Haos sa koferima" o kojem se posljednjih dana toliko govori, za mnogo putnike je možda i najmanji problem. Njih na aerodromima trenutno čeka toliko iznenađenja, a u ručnom prtljagu prije svega treba da imaju jednu stvar: vrijeme.

Problem je taj što su tokom pandemijskih godina kompanije drastično smanjile broj zaposlenih ili što su mnogi od njih pronašli druge poslove. Prema podacima Njemačkog ekonomskog instituta (IW), na aerodromima u Njemačkoj nedostaje više od 7.000 radnika.

Pored toga, pandemija još nije ni blizu kraja: zbog velikog broja zaraženih korona-virusom, kompanija „Lufthanza" otkazala je 3.000 letova u špicu sezone godišnjih odmora. Avio-kompanija „Izidžet" samo je u Berlinu otkazala hiljadu letova.

Veliki izazovi

Iako se njemačka vlada ne smatra odgovornom za to, ona sada želi da kratkoročno pomogne. Ministarstva saobraćaja, rada i unutrašnjih poslova formirala su radnu grupu, ali izazovi su veliki.

Jedan od glavnih problema je neophodna bezbjednosna provjera. Provjeru ručnog prtljaga i kontrolu putnika savezna ministarka unutrašnjih poslova Nensi Fezer ni u kom slučaju ne želi da prepusti nekvalifikovanim pomagačima iz inostranstva, što je potvrdio i njen portparol Maksimilijan Kal: „Na bezbjednosnim kontrolama to ne dolazi u obzir, jer su za to neophodni obuka i poštovanje bezbjednosnih standarda: moguće je samo za jednostavnije poslove, kao što je otpremanje prtljaga.“

Naročito mnogo radnika nedostaje za kontrolu prtljaga i putnika, pa se postavlja pitanje da li problem uopšte može da se riješi planiranim dovođenjem radne snage iz inostranstva.

Zahtjevne bezbjednosne kontrole

Jedan sezonski radnik koji u polju bere špargle, razlikuje se od radnika koji radi na tako osetljivom mjestu kao što je aerodrom. Taj drugi, bez obzira gdje je raspoređen, mora da bude apsolutno pouzdan u bezbjednosno-tehničkom smislu i mora biti detaljno provjeren. Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova, savezne pokrajine su zadužene za te provjere i one obično traju dvije nedelje.

Plan je da se dovede oko 2.000 radnika iz zemalja koje nisu članice EU, uglavnom iz Turske. Ta zemlja je dobar izbor, jer zbog postojećeg sporazuma o pridruživanju između EU i Turske, pravne prepreke nisu toliko velike, kao u slučaju nekih drugih zemalja.

Pristojan smještaj i tarifni ugovori

Ali, ni sve to situaciju ne čini jednostavnijom. Njemački ministar rada Hubertus Hajl zahtijeva da radnici iz inostranstva dobiju odgovarajuće, pa makar i vremenski ograničene ugovore i da imaju pristojan smještaj. Problem s lošim i  neuslovnim kolektivnim smještajem, koji se pokazao još tokom pandemije korone kod zaposlenika iz istočne Evrope dovođenih da rade u njemačkoj mesnoj industriji, pokušao je da se riješi još u vrijeme prethodne vlasti, i sada ne trebalo ponovo da se pojavi na nekom drugom mjestu.

Još uvijek je nejasno koliko brzo sva ta pitanja mogu da se razjasne i koliko brzo novi „gastarbajteri", kako ih neki zovu, uopšte mogu da dođu. Od toga zavisi i koliko strpljenja putnici koji idu na odmor treba da spakuju u svoje kofere.

Pratite nas i na Facebooku, na Twitteru, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu