1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a

Zabrana motora s unutarnjim sagorijevanjem

9. oktobar 2016

Njemački političari traže zabranu motora s unutarnjim sagorijevanjem za 14 godina.

https://p.dw.com/p/2R3CS
Symbolbild Abgasaffäre: Bosch in VW-Skandal schwer belastet
Foto: picture alliance/dpa/J. Woitas

Političari koji u gornjem domu njemačkog parlamenta Bundesratu predstavljaju njemačke savezne pokrajine, uputili su Europskoj komisiji prijedlog za to da se nakon 2030. zabrane automobili na benzinski ili dizel pogon. Cilj je da su od 2030. diljem Europske unije u pogonu samo automobili bez ispušnih plinova. Ovaj prijedlog su podržale kako pokrajine u kojima su na vlasti demokršćani tako i one sa socijaldemokratima na čelu.

Nerealistična ideja

Na ovu vijest koju su prenijeli njemački mediji, odmah je reagirao njemački ministar prometa Alexander Dobrindt koji je kompletan naum okarakterizirao kao utopiju. „Ukidanje automobila s motorima na unutarnje sagorijevanje u sljedećih 14 godina je nerealističan naum", ustvrdio je demokršćanski političar. On je najavio kako će motori s unutarnjim sagorijevanjem razvijati usporedo s električnim motorima i najavio daljnje poticaje za kupnju automobila na električni pogon. Najveći europski automobilski klub, njemački ADAC usprotivio se planovima te smatra kako je razvoj ekoloških motora s unutarnjim sagorijevanjem i dalje važan čimbenik, kako prometni tako i gospodarski. „Jednostrane zabrane određenih tehnologija nisu realistična opcija", poručuju iz ADAC-a.

BMW Oldtimer
A šta će biti sa oldtimerima?!Foto: BMW AG

Propast ili procvat njemačke automobilske industrije?

ADAC tvrdi da bi zabrana motora s unutarnjim sagorijevanjem ugrozila tisuće radnih mjesta u njemačkoj automobilskoj industriji s obzirom na to da je za proizvodnju elektromotora potreban mnogo manji broj radnika, navodno tek jedna desetina. No tjednik Spiegel je istodobno objavio analizu po kojoj bi prelazak na elektro-automobile mogao donijeti uspon njemačke automobilske industrije jer bi političkim pritiskom porasle i investicije u razvoj električnih automobila.