বন্দরের ওয়েবসাইটে তথ্যের ঘাটতি

চট্টগ্রাম সমুদ্র বন্দর থেকে প্রতিবছর কয়েক লাখ কন্টেইনার পরিবহণ হয়৷ বন্দর কর্তৃপক্ষের ওয়েবসাইটে দেয়া তথ্য অনুযায়ী, ২০১১ সালে চট্টগ্রাম সামুদ্রিক বন্দর থেকে কন্টেইনার পরিবহণের পরিমাণ ছিল ৫,৫৬,৭৮১ টি৷

২০১১ সালের পর আরো দু'টি বছর পেরিয়ে গেছে৷ তবে বন্দরের ওয়েবসাইটে বছর দু'টির পরিসংখ্যান এখনো যোগ হয়নি৷ শুধু তাই নয়, ওয়েবসাইটের প্রথম পাতায় এখনো প্রদর্শিত হচ্ছে ‘ডিজিটাল উদ্ভাবনী মেলা ২০১০'-এর খবর৷ অথচ বাংলাদেশে আমদানি-রপ্তানি পণ্যের ৯২ শতাংশ পরিবহণ হয় এই বন্দর থেকে৷ ফলে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের মতো গুরুত্বপূর্ণ একটি সংস্থার ওয়েবসাইটে হালনাগাদ তথ্য থাকা বাঞ্চনীয়৷

সাইটটির প্রথম পাতায় থাকা প্রথম তিনটি সংবাদের সঙ্গে থাকা ‘রিড মোর' বাটনও কাজ করছে না৷ তবে সাইটটির নীচের দিকে জাহাজের অবস্থান এবং জোয়ারভাটা সংক্রান্ত হালনাগাদ তথ্য প্রদর্শন হচ্ছে৷ আর সাম্প্রতিক ঘটনাবলির ছবিঘরে রয়েছে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার ‘পানগাঁও টার্মিনাল' উদ্বোধনের ছবি৷

এদিকে, চলমান রাজনৈতিক অস্থিরতার কারণে ক্ষতির শিকার হচ্ছে বন্দর কর্তৃপক্ষ৷ পরিসংখ্যান অনুযায়ী, কনটেইনার পরিবহণের প্রায় ৯৫ শতাংশ সড়কপথ এবং ৫ শতাংশ রেলপথে হয়ে থাকে৷ হরতাল, অবরোধের মতো রাজনৈতিক কর্মসূচিতে পণ্য পরিবহণে বিঘ্ন ঘটে৷ এতে করে আমদানি পণ্য যেমন বন্দরে আটকে যায়, তেমনি রপ্তানির জন্য পণ্য জাহাজে তোলা যায় না৷

বাংলাদেশের চট্টগ্রাম ও মংলা সমুদ্র বন্দর ব্যবহারে প্রতিবেশী দেশ ভারত এবং ভুটানের বিশেষ আগ্রহ রয়েছে৷ এই আগ্রহের বাস্তবায়ন সম্ভব হলে বাংলাদেশের বাড়তি অর্থ আয়ের একটি উপায় তৈরি হবে৷ সম্প্রতি তৃতীয় একটি বন্দর নির্মাণেরও উদ্যোগ নিয়েছে সরকার৷

উল্লেখ্য, সমুদ্র সংক্রান্ত পত্রিকা লয়েড-এ প্রকাশিত তালিকা অনুযায়ী, চট্টগ্রাম সমুদ্র বন্দর হচ্ছে পৃথিবীর ৯০তম ব্যস্ত সমুদ্র বন্দর৷ প্রতিনিয়ত এই বন্দরের চাহিদা বাড়ছে৷ বিশেষ করে বাংলাদেশের অন্যতম রপ্তানি পণ্য পোশাক খাত অনেকটা এই বন্দরের উপরই নির্ভরশীল৷